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2025年10月11日

我が家のファミリーカーのその後

我が家のファミリーカーのその後 フィットから乗り換えてちょうど1年たったので、現在のファミリーカーについて少し...









念願のアルファード








残クレ仕様です!















とはなりませんでしたが



昨年新しく迎えた車両は千葉、埼玉と遠征して見つけてきました



今回の乗り換えの理由は
◎フィットのリアシート狭い問題
⚪︎17万キロ超えてそろそろ色々ガタが出始めていた
・FFはなんだかんだ言って雪に弱い
(積雪のある冬も実家帰りたい)


乗り換えの条件として、
リアシートが広い事。3ナンバーサイズ
四輪駆動
駐車場のスペースに制限あり。
できればMT(フィットも6MTだったので)




漠然と乗り換えたいと思ってから、フォレスター(SJ系)とレガシィツーリングワゴン(BR9)に絞ってカーセンサーと睨めっこしてましたが、

レガシィツーリングワゴンのメチャクチャ条件がいい車両があって現車確認の予定まで入れたのですが、現車確認前日に他の人に契約されてしまいました。



半年ほどカーセンサーでチェックしてましたが、売れてしまったレガシィ程、程度の良い車両がフォレスター含めて出てこなくてほぼ諦めかけてました。



その後、レガシィツーリングワゴンもフォレスターも駐車場のスペース的に全長がギリギリということが分かり、だったらいっその事、サイズ的にもインプレッサにしませんかと妻に提案したらOKとの事だったので、インプレッサに絞って探し始めました。


その後1ヶ月以内に良い車両見つけて、埼玉で契約してきました



現在の我が家のファミリーカーはインプレッサハッチバックになりました





以前所有していたGD型とはまた乗り心地が全然違いますが、ハッチバックという事もあり全然ファミリーカーとして活躍できます。

まじで高速での移動が安定しすぎてフィットと比べものになりません

あとフィットが2011年式、インプは2014年式と何気に少し新しくなった(10年前でしたが)


また今回はファミリーカーとして乗ると決めたので外装はあまりいじる予定はありませんが、この一年で快適仕様にするべく内装系は色々やりました

・フィットよりpivot 3-drive移設
・純正ステアリングスイッチ購入してクルコン のリモコン部分分解しチップ抵抗付け替えて、pivotのクルコンを操作出来るように改造
・前後スピーカーを憧れていたSonic Designのスピーカーへ交換(フロントはポン付けできなかったのでドアパネル切削しました笑)
・最新ナビへ交換(ついてた純正ナビは古すぎてBluetoothがなかった...)
・サイドミラー自動格納 etc...


フィットに比べるとハイオクだし燃費も10km/L程度なので維持費はかかるけど

キャリアボックス載せれば積載量も問題無しなので乗り換えてて良かったと思ってます。
(ルーフキャリア関係はフィットのお下がりです。)

今年はインプで迎える初めてのお盆休みでしたが、家族でレジャーで大活躍でした!

久しぶりの水平対向エンジンなのでブローしないようにオイル管理だけはしっかりやっていきたいと思います。
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Posted at 2025/10/11 15:35:33

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この記事へのコメント

2025年10月11日 18:15
ファミリーカーでインプはいいね(≧∇≦)b
MT欲しいけど選択肢がどんどん無くなる···
コメントへの返答
2025年10月11日 21:31
インプレッサくらいの車格がいちばん街乗りも遠出もしやすくて良きだね!
MTほぼ選択肢ないよね,ほとんど旧車に片足突っ込んでるし

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「スカイラインの5回目の車検無事終了〜今回の金額は整備費合わせて27万弱でした
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タイミング悪すぎる」
何シテル?   10/04 13:49
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