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先週1人ツーリングへ出かけたのですがギヤが入った状態で8000回転以上エンジンが吹けなくなってしまい、ボコボコとかぶったような状態に…

エンジンもトルクがなく、茨城のビーフラインまで行ったけど、途中で引き返して来ました。

トルクなさすぎて坂が全然登れなかった(~_~;)


とりあえずネットで調べて、考えられる可能性として、バッテリー周辺の点検を実施。

バッテリー充電、マイナスターミナル清掃、増締め等したけど変わらなかったので、とりあえずいつ交換したかわからないプラグを焼け具合チェックも兼ねて交換しました

プラグの焼け具合は問題なさそうでした。


交換後試走してきても症状は変わらず

ほんとヤケになりそうです。



明らかな不調のターニングポイントがエアクリ交換してからだったのですが、

新品に交換してるのにかぶる可能性は低いと思ってたけど、とりあえず外して走ってみたところ、エンジン快調！

16000rpmまで勢いよく吹けあがりました！


本当やられました。
マフラー変えてるとはいえ、純正互換の新品のくせに、燃調狂うくらい通気抵抗が大きいとか詐欺だろ(~_~;)


いい勉強になりました。

って言っても、取り外したエアクリーナーは捨ててしまったので、純正品買うまで乗れません

そして純正品付けてまたエンジン吹けなかったらそれこそどうしようかσ(^_^;)









ほんといろいろ悩んだ数日間かえしてよ〜ww