この東武電車の生まれ故郷は？

おおお！！
これこれ！！
昨日岡山で、機関車に牽かれて東へ急いでました！！
結構遠くで作ってるんですねえ！！
メーカー工場は山口県とか？？

詳しいサイトを検索していたら6月5日は東上線の50000系が走るとのこと。
知ってる人は予定まで知ってる・・・。

やはり、コレでしたでしょうか？
ヨカッタ、ヨカッタ・・・

ホント、遠い場所から嫁入りなんですね。
鉄なマニアさんの情報には舌を巻きます。

メーカーは山口県にあるんでしょうか？
とすると、東武電車は本州の最西端県が
故郷ということになりますね。

知らなかったなぁ・・・＾＾；

東武っていつからこんなハイカラな車両になったんでしょ・・・

アタイの記憶の中の東武って

肌色とか、白地に青くらいでつわw

全国に鉄道網のある旧国鉄
現ＪＲに対して、その他の鉄道は総称して
「民鉄」っていいますよね？

民鉄一長い路線は、東武伊勢崎日光線
民鉄一長い複々線距離も、東武らすい。
ホントかな？＾＾；

ってことで、浅草～日光鬼怒川会津方面
栃木北部まで延びる東武電車の色は
確かに・・・

＞肌色とか、白地に青くらい

ってのが実感でしょうねえ＾＾；

しかし、首都圏の地下鉄線や東急線と相互
乗り入れしている複々線区間となると
１０両編成主体の色々な種類カラーリング
通勤電車が入り乱れ状態で走ってますよん。

メトロ半蔵門線、日比谷線、東急田園都市線
と東武伊勢崎線の複々線区間

有楽町線、副都心線（将来東急東横線予定）
と東武東上線の複々線区間

だから、東武電車も負けじと都会的に？

ま、５万系の外観は、かなりアッサリ系で
鉄マニアには不満あるらすいです（汗

有楽町・副都心線に乗り入れているこの東武の車両の銘板を見ると、やはり日立製作所製。
車内の部品が、東京メトロの10000系とかなり近いので部品の共用化が図られているのでは？と。

対してJR東日本、通勤型電車は日立製作所に殆ど受注しなくなった様ですね。
新幹線等はまだ受注している様ですが…。

川重 vs 日立 vs JR東日本・新津車両製作所のガチンコ対決でしょうが…。

昔は、アルナ工機、東急車輛・・・
といった車内銘板を見た記憶があるんですが
これが日立製で、しかも、西日本の遠方から
嫁入りしてくるとは知りませんでした＾＾；

メトロとの相互乗り入れに伴い
車両部品の共通化も図られているのかも？

昔の東武電車（8000系など）というと
空気バネの乗りごごちの良さに定評あり
でしたが、最新型のスムースな加速減速や
遮音性など、電車も進化してますねえ。

ＪＲ東の車両、例えば湘南新宿ラインの
E231系なんかを見ると、最近の車に似た
安全思想クラッシャブルゾーンが車両の
先頭部にあるといいますから、これなども
進化の一つなんでしょうね。福知山線事故
を契機に、このような車両構造をＪＲ西も
検討しているのかしら？