碓氷峠･鉄道文化村

鉄道ネタが異常に多い気がしますが…
(￣∇￣;)



今回はJRの夏の特別企画に参加してみました。

「EL&SL碓氷」と「DL&SL碓氷」です

この企画は7月15・16日の2日間限定のイベント列車で、
輪番稼働中の自分が唯一家族と休みが合うのがこの日でした。

夜勤明けですが電車なら寝ればOKなのでまあ良いかと…。


7：20に八王子駅到着の臨時列車に乗り込みます

ブルートレインみたいに機関車と客車が分かれているのは初めてかも…?



JRで貰ったパンフレットには色々と車両の説明が書いてありましたが、
その辺りはどうでもいい事なのでスルーします


高崎駅でEL(電気機関車)を切り離し、SLに付け替えます

通過した各駅や沿線にはカメラを持った人達が物凄く多かったです

年に2日しか走らない珍しい列車なら狙うのかな?



人混みをかき分けて撮影しましたが、それでも凄い人集りです…(汗)






実際にSLでもELでも乗ってれば判らないのが現実ですねｗｗｗ

ＳＬだと判るのは時々鳴らしている汽笛と黒煙位で…


この写真を撮ったら手とカメラが煤だらけになりました(爆)



終点の横川に到着












そして今回のツアーに同封されている鉄道文化村へ


クルマではよく真横を通過するのですが、中に入るのは初めてです


後で調べて判ったのですが、長野新幹線が開通するまでは
この横川を経由して長野に行く信越本線と言うのがあったそうで、
鉄道文化村は横川の車両基地?機関区?の跡地です。

何故、信越本線が廃線になったのか…?

コレは園内の説明で判ったのですが、碓氷峠を越えるのが大変だったからみたいです

で、

碓氷峠専用の機関車まで作られたそうです


クルマで碓氷峠スペシャルと聞くと凄いイメージが浮かびますが、
電車で碓氷峠スペシャルって…

ある意味、お金の掛かり方は物凄そうですｗｗ


今回の企画には鉄道文化村の入場券だけでは無く、

駅弁で有名な「おぎのや」の昼食と生ぬるいお茶(爆)付です

釜飯が有名ですが釜飯は食べた後の容器が邪魔なので
コッチの弁当の方が嬉しいかも♪






帰りはDL&SLで高崎まで行きます
(行きも一番後ろにDLが付いていて、SLの後押しをしていたみたいです)

横川には転車台が無いのでSLが向きを替えられないので仕方が無いですね…。
(転車台跡らしきものは鉄道文化村内にありましたがwww)


撮影人気が無いDLを撮ってみた♪

このDLはウチの裏の機関区でも見れるので珍しくは無いけど…

冷静に考えるとこの区間も電気機関車でも良かったのでは…?


高崎駅でDEとSLを切り離しELに付け戻します




そして19：00チョット前


八王子駅に戻ってきました

鉄道が好きな人ならきっとこの企画は嬉しいかも知れないですね。
自分は正直…
移動中の約4時間タバコが吸えなくて終始イライラ全開でした(爆)



詳しい内容はコチラ