BRIDGESTONE DUELER A/T001 225/70R16  

【Bridgestone デューラーAT001】

みんカラ内になかなかまともなレビューが無いので(^^;)しっかり書きます！

新品購入後、約1000kmほど走った感想です。
※距離的にまだ慣らし程度なので入れ替え後の所感というとこで💡もう少し走って追記インプレします。

⭐︎追記2023年8月
約2年使用しました。冬季はスタッドレス使用なのでフルフルの2年では無いです🤫
タイヤの性能に慣れ、鈍化してしまってますが以下の項目に大きな変化は感じません。
個人的に他社のタイヤの方がデザインカッコいいので…そろそろデザイン変更して欲しいところです。

⭐︎追記24年8月
溝が減ってから（現状スノプラの高さ4mm）ロードノイズが増えるのかと思いきや大して変化して無い感覚です。流行りのオプカンRTの溝減り品と比較したら月とスッポンレベルで静か（笑）
何故売れないのか不思議。

※2024年4月にAT002へモデルチェンジに伴い、該当サイズが廃盤となりました。



♣良い点
・ロードノイズが減った。
　新品の溝高さによるものなのかと思うとこもあるがAt694新品時より静かに転がる気がします。

・ハンドルがビックリするほど軽くなった。
　今までタイヤ交換して初めての体験！明らかに軽くなった！理屈は判らないがこれは凄いと思う。
※タイヤの空気圧は交換前後とも2.6kpaにしてます。

・乗り心地が回復した。
　恐らくゴム硬さと新品時の溝高さによるものだと思うがAt694よりタイヤサイド部が柔らかく作って有るような気がします。

・スピードレンジを上げても燃費の悪化が少なくなった。
　トレッドゴム材質のエコ技術化によるものと思われるがもう少し燃費良くなれば嬉しい。


♠悪い点
　・前At694よりドライグリップ力が減った。※以下走行条件：中高速ワインディング

　1.明らかにコーナリング時、タイヤの逃げてる音がしている。
　2.直進時のブレーキングにて明らかに制動距離が伸びた。（At694よりさらにブレーキ踏み込まないと止まらない感覚）
　3.停止状態から40km/hまでのフル加速時、スキール音が明らかに違う。

・ショルダー～サイドデザインが格好良くはない
　あくまでも個人差のある点ですが、他社のAT/MTタイヤと比較して判断。ローレット部が多いので普通のタイヤっぽくて。
どうせならライトトラック用のタイヤシリーズであるRDシリーズみたいにサイド面はツルツル面が多い方がもっとカッコいいと思う。（因みにAt694はホワイト側にはローレット加工部有りませんでした）
デコライン部のデザインは何を表現したいのか判らない…。


〓至って普通な気がする点
・ウエットグリップ
　エコタイヤに良くあるウエットグリップ低下はさほど感じなかった。

・悪路の走破性
　もう少し走り込まないと評価するのは難しいですがハードなマッド路面で無い限り大丈夫かと思います。※タイヤよりどちらかというと車のスペック双方に起因すると思います。

★結論
見た目はオフロード系タイヤだけど中身はどちらかというとエコタイヤ！

・基本的に悪路は走らない！街乗りメインで燃費を気にする！ロードノイズは要らない！けど…ATタイヤを履いてみたい！と言う人には特にオススメかと思います。

しかし、スピードレンジの高めな方(笑)には少し物足りないと思いますがATタイヤにそこを求めてはいけませんね(^^;)
ワインディングには圧倒的にSUVタイヤではアレンザが最強かと思います。