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2005年11月16日

こんなに・・・

昨日の116iでサーキットでの１ショットです♪

たった１ヒートしただけで、このとろけよう。。。

ボディ剛性＆足回りのデキは相当いいので
タイヤをもう少しハイグリップにしたら結構面白いかも！？

ランフラットって硬いタイヤのためか、一回温まると
ぜーんぜん、冷めないんですねー
走行後30分経ってもまだ熱いんですよね

サイドが硬いので乗り心地をよくするために
トレッド側は柔らかくしているのかもしれませんね。

となると、サーキットには全くもって不向きなタイヤ？
当たり前か。＾＾；

M5とかM6のタイヤはどうなってるんでしょ？
ランフラットでハイグリップタイヤってあるのかなぁぁ

そうそう、ブレーキはやはりイイですねぇ
国産1.6Lくらすでこのコントロール性と耐久性を持っている
ブレーキは入っていないはず。

何周してもフェードの気配もありませんでしたよ♪
ブレーキは文句なしに100点満点！
国内メーカーも見習ってほしいなぁ

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Posted at 2005/11/16 13:57:33

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Darling 2005年11月16日 14:58 ミシュランのパイロットスポーツはなかなか評判が良いようですが、サーキットとなるとやっぱ無理かなぁつぅかアナタ、GT-R持ってるんだからぁ～(核爆)	コメントへの返答 2005年11月16日 20:16 たしか、ウチの116にはピレリ？くんがついていたような、、、Ｒの中に1台だけの116i最高に目立っていたかと・・・（汗）
box_kazu 2005年11月16日 15:12 確かに日本車よりは良いかもしれませんが、過信は禁物ですよ～～～。パイロットスポーツは良いですね。減り具合は良く分かりませんが、私の周りでも評判いいです。 PもSタイプは標準でパイロットスポーツで、私のはホイールがS用なので付いてます。	コメントへの返答 2005年11月16日 20:17 うむぅ、確かに過信は禁物ですなぁでも、サーキットでこれでもかぁああってほどブレーキ踏んでもぜーんぜん大丈夫だったので一般道ではまずフェードしないかと　＾＾
Darling 2005年11月16日 20:32 ブレーキが音を上げないと言うレポートは大いに嬉しかったですよ(笑) 純正のパッドはけっこう高温度域までカバーしてるんぢゃないかな？と思われるフシがありますね寒い時期の一発目は少し渋くて１～２回温めるとガンガン効きますから♪ 私も走行会デビューしたぁ～い(爆) ぼくすた氏のパイスポ...けっこう減り早くないですか？(笑)	コメントへの返答 2005年11月16日 22:13 いつフェードするか試したかったのもあって、ガンガン踏んでみましたが、フェードさせられず　＾＾；ま、それほど速度域が高くないからだと思いますが。。。一般道ならよほどのことをしなければ大丈夫でしょう♪
tomo@ 2005年11月16日 21:57 帰りの高速で、タイヤカスがすごい勢いでフェンダー内部にあたりまくってましたがぁ。しかも、時々すごい音を立てるタイヤカスも。。。	コメントへの返答 2005年11月16日 22:14 ワタスのも例のカスがバチンバチンと音を立てていました今日、ヨメが運転してもわかるほどタイヤがガタガタ・・・（汗）しばらく走れば大丈夫でしょう♪と思いたい。。
Kumiko.S 2005年11月17日 0:12 こんばんは(^^) ドイツ車って、足回りやブレーキシステムに重点を置いてますよね！以前友人の318iを運転させてもらった事があるのですが、高速でのブレーキング時の効きの良さには驚きました。	コメントへの返答 2005年11月17日 1:24 いやー、ホント、ドノーマルでももうちょいタイヤさえよければ怖くなくサーキットもいけちゃいますよ♪ 効きの良さももちろんのこと、コントロール性には驚かされます。欧州車ってブレーキは消耗品と割り切って、しっかり効くブレーキシステムを作ってますからね。アウトバーンを持っている国と制限速度100kの国の違いですかね。

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Darling 2005年11月16日 14:58 ミシュランのパイロットスポーツはなかなか評判が良いようですが、サーキットとなるとやっぱ無理かなぁつぅかアナタ、GT-R持ってるんだからぁ～(核爆)	コメントへの返答 2005年11月16日 20:16 たしか、ウチの116にはピレリ？くんがついていたような、、、Ｒの中に1台だけの116i最高に目立っていたかと・・・（汗）
box_kazu 2005年11月16日 15:12 確かに日本車よりは良いかもしれませんが、過信は禁物ですよ～～～。パイロットスポーツは良いですね。減り具合は良く分かりませんが、私の周りでも評判いいです。 PもSタイプは標準でパイロットスポーツで、私のはホイールがS用なので付いてます。	コメントへの返答 2005年11月16日 20:17 うむぅ、確かに過信は禁物ですなぁでも、サーキットでこれでもかぁああってほどブレーキ踏んでもぜーんぜん大丈夫だったので一般道ではまずフェードしないかと　＾＾
Darling 2005年11月16日 20:32 ブレーキが音を上げないと言うレポートは大いに嬉しかったですよ(笑) 純正のパッドはけっこう高温度域までカバーしてるんぢゃないかな？と思われるフシがありますね寒い時期の一発目は少し渋くて１～２回温めるとガンガン効きますから♪ 私も走行会デビューしたぁ～い(爆) ぼくすた氏のパイスポ...けっこう減り早くないですか？(笑)	コメントへの返答 2005年11月16日 22:13 いつフェードするか試したかったのもあって、ガンガン踏んでみましたが、フェードさせられず　＾＾；ま、それほど速度域が高くないからだと思いますが。。。一般道ならよほどのことをしなければ大丈夫でしょう♪
tomo@ 2005年11月16日 21:57 帰りの高速で、タイヤカスがすごい勢いでフェンダー内部にあたりまくってましたがぁ。しかも、時々すごい音を立てるタイヤカスも。。。	コメントへの返答 2005年11月16日 22:14 ワタスのも例のカスがバチンバチンと音を立てていました今日、ヨメが運転してもわかるほどタイヤがガタガタ・・・（汗）しばらく走れば大丈夫でしょう♪と思いたい。。
Kumiko.S 2005年11月17日 0:12 こんばんは(^^) ドイツ車って、足回りやブレーキシステムに重点を置いてますよね！以前友人の318iを運転させてもらった事があるのですが、高速でのブレーキング時の効きの良さには驚きました。	コメントへの返答 2005年11月17日 1:24 いやー、ホント、ドノーマルでももうちょいタイヤさえよければ怖くなくサーキットもいけちゃいますよ♪ 効きの良さももちろんのこと、コントロール性には驚かされます。欧州車ってブレーキは消耗品と割り切って、しっかり効くブレーキシステムを作ってますからね。アウトバーンを持っている国と制限速度100kの国の違いですかね。

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