ホーン追加取付

純正ホーンはそのままで、追加のホーンを取り付けます。
追加するホーンは　ＰＩＡＡ　選べるホーン　ＨＯ－５　高　６００Ｈｚ　です。

みんカラの先駆者達の整備手帳を参考に、
ボンネット開けて、クリップを４つ外すとこのパネルが外せます。

さくさくとクリップやネジを外した状態です。

この位置にちょうどいいボルトがあります。
ここにホーンを取り付け、アースもここからとります。

前上側を外したあと、タイヤハウスのクリップを外してカバーをめくったのですが、取り外すボルトがわからない・・・
後で考えればここでもう一度みんカラ見とけばよかったんですが・・・

悩んでいたら、せーの４号さんの整備手帳を思い出し、前側だけでいけるんじゃね？
とバンパー引っ張りながらホーンを押し込んでみると入りそうだったので、タイヤハウス側は諦めました。
せっかく今回は珍しくマスキングしてたのに。

取り付けるホーンにはアース線が付属していましたが、ホーンと同じボルトに取り付けるには長すぎるので、短く加工しました。

それと、作業スペースが厳しいので、電源とアースをホーンに接続してから取り付けました。ちなみにこの時点では電源は車体側には接続していません。

ホーン電源分岐に使用したマツダ純正の
アクセラ アップグレードホーン 取付キット　です。

純正配線を傷つけたくなかったのと、市販のホーン取り付けキットですとリレーや不要なアースケーブルまでついてくるので、純正品にしました。

何とかホーンを取り付けてから、純正ホーンから電源ケーブルを外し、取付キットの電源分岐ケーブルを割り込ませます。

このあたり作業に必死で写真ありません。

なんとか取り付け完了。
シングルホーンとは比較にならない音色になりました。

作業スペースがないので、電源線の取り回しとインシュロック固定が大変でした。
作業中に、インシュロックを一本、中に落としてしまいました→結局見つからず。

前側だけでもバンパー外したほうが格段に作業がしやすいはずです。
二度とやりたくない作業になりました。

教訓：作業前にはしっかり予習しましょう。