1ヶ月ぶりのタイヤ空気圧調整(備忘録)

2月7日の記録ですm(_ _)m
天候曇り、5℃、西6m/s。

1月2日以来確認していない空気圧測定・調整を実施(備忘録)

【器材】

◆マキタ充電式ブロワーハタキ
◆マキタ充電式空気入れ
◆ウェイトレイマキタ互換充電池3Ah
◆エーモンエアゲージ8821
◆マスキングテープ
◆サインペン
◆カインズワゴンテーブル
◆コーナンミニミニチェア
◆その他

【タイヤバルブ位置表示貼付】

マスキングテープへサインペンでタイヤ位置を記入して、貼付。

画像上段:左→FL、右→FR
画像下段:左→RL、右→RR
(編集時に、タイヤ位置を明確にするため^^;)

【ホイールホコリ払い】

念のため、軽くホイールのホコリ払い実施♪
(見栄えを良くするためだけであり、清掃は洗車時に実施予定^^;)

【タイヤ空気圧測定】

タイヤ空気圧測定は、RR(右後輪)から実施して、以下RF→LF→LRの順で実施♪

測定値は225kPa1と1月2日測定時よりも10kPaほど低い。
気温差(1月2日12℃、2月7日5℃)によるモノと判断できますが、空気圧調整を実施することとしました＾＾

【タイヤ空気圧調整】

マキタ空気入れを接続したところ、240 hPaでそれほど低下していない。
一応245kPaにて調整することとしました♪
エーモンエアゲージでは、230kPaへ復旧しました＾＾

【タイヤ空気圧調整】

以下、RF→LF→LRの順で調査実施♪
調整前のマキタ空気圧ゲージではRF240kPa
→LF235kPa→LR235kPaでした。

【タイヤ空気圧調整】

全て245kPaにて調整。
エーモンエアゲージでは、230kPaを確認♪

マキタ空気圧ゲージとエーモンエアゲージでは、常時10〜15kPaの差が出ていますが、誤差の範囲として、記録はマキタ空気入れ調整圧力※で残しています。

※2024年7月4日タイヤ交換以来の記録
7月4日230〜260kPa(気温34℃)
7月5日250kPa(気温36℃)
7月15日230kPa (気温30℃)
7月22日240kPa(気温37℃)
8月2日230kPa(気温35℃)
9月14日240kPa(気温32℃)
10月14日240kPa(気温27.5℃)
11月16日240kPa(気温19.1℃)
12月23日245kPa(気温8.1℃)
2025年1月2日空気圧測定のみ(12℃)
2月7日245kPa(気温5℃)

最後までご覧いただき
ありがとうございましたm(_ _)m