アイドラーズ冬の４時間耐久

先ほど無事帰宅しました。
結果は総合で５１台中２４位。クラス４２台中２１位でした。



実はコースインの３０分前のチェックで電気系のトラブルが発生。
エンジンを掛けるとメーターパネルの電源が落ちると言うあまり無いトラブル。
Ｓ－ＭＴのギアも入りません。

ヒューズをすべてチェックするも異常なし。メーターパネルを外して配線をチェック。これも異常なし。原因不明です。
エンジンを掛ける前は電気が来ているのでリレーを疑います。



この時点で既にほかの車両はコースインして、ウォーミングアップラップに入っています。



運良く予備のリレーを持っていたので全部を交換する作業を開始。１０分後エンジンスタートすると見事復活！！



スタートドライバーである自分は慌ててヘルメットを被り約３周遅れでスタートしました。

既に周りは全開走行の中、タイヤとブレーキパッドに熱を入れながら慎重にペースを上げていきます。ただ、どうもタイヤのグリップが悪く、思ったほどのタイムで走れません。それでも約４０分の走行中に３８番手くらいまで順位を上げ次のドライバーに無事ステアリングを渡すことが出来ました。





その後他のドライバーも順調に順位を上げていきます。
ただ、どのドライバーもタイヤのグリップの悪さを指摘。すると、スタート前のゴタゴタでタイヤの空気圧チェックをし忘れていた事が判明(ﾟoﾟ;;
適正圧よりも0.5kg/cm2以上状態でした。

最後のドライバー交代の時に空気圧を落としましたが、既にタイヤの摩耗が激しく、ゴール後左リヤはスリックタイヤのようになっていました（笑）

なにわともあれ夏に出来なかったチェッカーを受けるというチームの目標を果たすことができ、満足な結果となりました。



最後に、スポンサーの皆さん、スタッフの皆さん、取材に来ていただいた皆さん、応援に来ていただいた皆さん、ありがとうございました。