ダックスエンジンオーバーホール

製造後40年超のダックスエンジン。
ポイント摩耗、キックスピンドル破損（ペダルとシャフトの噛合部分の山が無くなりました）で放置状態でした。
ラクーンに搭載するために素人OHです。

腰下までバラしてスピンドル交換、あわせてミッションをリターン化しました。

E6ヘッドがついていたので「50シリンダーの70ピストン？ビッグバルブが欲しいからって何考えてんだ、低圧縮になっちゃうだろブツブツ」と思いながらも「何だか普通の70ヘッドより燃焼室が小さい気がする・・・」と直径を測ってみると何と40mm！
ちなみにシリンダー側の面からカム受け最下部までの距離を測ったところ、オリジナルなら45.5mmのはずですがこのヘッドは43mmチョイしかありません！

ちなみに50cc用のヘッドガスケットがピッタリ。
そう、このヘッドは50ccシリンダーに合うように鬼面研した
スペシャルヘッドだったのです！（驚）

組みあがって搭載を待つばかり。