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ダックスエンジンオーバーホール

E6ヘッドがついていたので「50シリンダーの70ピストン？ビッグバルブが欲しいからって何考えてんだ、低圧縮になっちゃうだろブツブツ」と思いながらも「何だか普通の70ヘッドより燃焼室が小さい気がする・・・」と直径を測ってみると何と40mm！<br />
ちなみにシリンダー側の面からカム受け最下部までの距離を測ったところ、オリジナルなら45.5mmのはずですがこのヘッドは43mmチョイしかありません！<br />
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ちなみに50cc用のヘッドガスケットがピッタリ。<br />
そう、このヘッドは50ccシリンダーに合うように鬼面研した<br />
スペシャルヘッドだったのです！（驚）

E6ヘッドがついていたので「50シリンダーの70ピストン？ビッグバルブが欲しいからって何考えてんだ、低圧縮になっちゃうだろブツブツ」と思いながらも「何だか普通の70ヘッドより燃焼室が小さい気がする・・・」と直径を測ってみると何と40mm！
ちなみにシリンダー側の面からカム受け最下部までの距離を測ったところ、オリジナルなら45.5mmのはずですがこのヘッドは43mmチョイしかありません！

ちなみに50cc用のヘッドガスケットがピッタリ。
そう、このヘッドは50ccシリンダーに合うように鬼面研した
スペシャルヘッドだったのです！（驚）

1:製造後40年超のダックス ...
2:E6ヘッドがついていたの ...
3:組みあがって搭載を待つば ...

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > オーバーホール

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	★
作業時間	12時間以上

作業日 : 2013年03月10日

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