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パーツレビュー

2010年12月24日

カーステーション　マルシェダイノセッティング（現車合わせ）

Item: ダイノセッティング（現車合わせ）
Rating: 5
Author: なり～

評価：: 5

フロントパイプを導入後、燃調を合わせたいと思いいていた時に運良く？某ナスが入り、
東京出張のついで？に願いしましたｗｗ
現車合わせの際に、EVC5のセッティングもして頂きました。
コレによりどんな状況でも安心して踏み込めるようになりましたヽ(´ー｀)ノ

ショップの方の説明で、アクセル開度とスロットル開度は違う。
自己流のときはアクセル付近のカプラーから取っていたが、スロットル信号は
ECUから取るのが正解らしい。

調整前
ブースト1.6k（自己流でアクセル開度のみ）
322.9PS　48.9Kg/m　　→　　368.1PS（ローラー換算）

調整後
ブースト1.5k（回転･スロットル開度を入力し再調整）
336.5PS　52.5Kg/m　　→　　383.6PS（ローラー換算）

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この記事へのコメント

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オザミ

2014年9月25日 19:19

こんばんは（＾＾）
何年前のレビューにコメントを！！って怒られそうですがｗ

マルシェで現車セッティング、羨ましい限りです（笑）
宜しければご教示頂きたいのですが、燃調セッティングを取られたデバイスとしては、何になりますでしょう？（どういったサブコン or フルコンを導入されていたか、ご教示頂ければ）
また、マルシェのEVC・燃調含めたセッティングの料金、いかほどでしたでしょうか？
宜しければ教えてやってください（＾＾；

コメントへの返答

2014年9月25日 20:22

こんばんは！
久しぶりのレビューにコメントありがとうございます

こちらは純正ECUを元にECUTEKにて書き換えを
してもらいました。

料金については状態や内容によって変わると思いますので
一度、ショップに問い合わせすることをオススメします
推定では十数名の諭吉様とトレードとなるかと思いますw

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「車のフォグランプで爆光を求め、かつ上向きにしている車は大概が車種問わず自己中の危険な車※あくまで個人的感想」

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