バイクのキャブオーバーホール

８輪生活の次男HONDAのＸ４（ＳＣ３８）ですが、最近調子が悪いです。

吹け上がりが悪いというか、購入当初の「圧倒的」な加速感が感じられないのです。

ガレージの模様替えも一段落したので今度はバイクの不調箇所を調べてみたいと思います。




とりあえずキャブレターを見てみようと思います。
画像ではもう外れちゃっていますがなかなか手ごわいです。狭くて手が入りにくいので手を傷だらけにしながら外しました。



プラグを外してみるとなんじゃこりゃ状態です。プラグキャップから水が入って錆びちゃったのでしょう。電極部分は錆びてはいませんが当然４本とも新品に交換です。



外したキャブを分解していきます。最近のバイクはＦＩ（フューエルインジェクション）になってしまいキャブなんてものは無いんでしょうね。



メインジェット、スロージェットともに特に目詰まりは見られませんでした。念の為キャブレタークリーナーで洗浄しておきました。



パイロットスクリューには小さなワッシャーとゴムワッシャーがありました。事前に知らないと無くしそうなくらいに小さいです。



＃２のダイヤフラムです。
ぱっくり亀裂が入っています。高回転が伸びないのはこれが原因かもしれません。
高い部品なので異常がない事を祈りましたが残念ながら一つだけ駄目でした。



Ｗｅｂｉｋｅでダイヤフラムを注文しました。
送料込みで１万位かかりました。４気筒だと最悪４つ必要となり結構痛い出費になります。



ガスケット類も新品に交換してオーバーホール完了です。
キャブレターの車体への取付はパズルのようです。うまく嵌らなくてイライラします。



キャブレター取付後、都内に試走に出かけました。
ダイヤフラム交換のおかげかプラグ交換のおかげか絶好調に戻り、恐怖すら覚える加速感が甦りました。

１９年目のバイクですがガレージのおかげかまだまだ乗れそうです。
直せる限り（部品が出る限り）、若しくは体力が持つ限り乗っていこうとは思っています。