A4 Avant 1.8T インプレ

この日の通勤も A4 でしたが、燃費計写真撮り忘れました。(^^;

私が借りた A4 Avant は偶然にも私の A3 と同じタイヤでしたが、さすがに車格が上なだけあって車内は私の A3 より静かでした。

重量があって長いからか、揺れ方もどっしりと落ち着いており、乗り心地的には私好みです。

加えて動力性能も私には充分と、言うこと無しなのですが...

首と左足の違和感だけがどうしても気になりました。

センタートンネルの張り出しが大きく、左足の脛の外側が常にセンタートンネルにべったり貼り付いている感じです。

ペタル配置がかなり右にオフセットしている感じだったので、写真を撮ってみたら一目瞭然でした。

なんと、ステアリングコラムのほとんど延長線上にフットレストがあります。

ブレーキペタルは踏み板が露骨に左にオフセットされているにもかかわらず、それでもステアリングコラムより右側にあり、アクセルペタルは更にその右に小さいペタルが付いています。

写真見て気付いたけど、Audi車なのにアクセルペタルがオルガン式じゃないのですねぇ。

縦置き＆無段変速はよほど嵩張るのでしょうか。

本国仕様の左ハンドルだと多分普通のペタル配置なのでしょうね。

腰をわずかに捻って乗っているような感じで、私だと腰とか首にコリが来そうですねぇ..(苦笑)
まあ慣れれば気にならなくなるのだとは思います。

A4 の名誉のために書き加えておきますと、A3 Sportback でも普通の国産車に比べれば長距離乗っても疲れにくくて格段に楽なのですが、慣れていないにもかかわらず、A4 Avant での通勤は更に楽で疲れが少なかったです。


あと、純正オーディオ（ナビ付MMI）の音が良いのに驚愕です。(汗)

そのままだとリアドアのスピーカーが鳴るので音像も定位も位相もぐちゃぐちゃになりますが、FADER でリアスピーカーを黙らせてフロントオンリー（＋サブウーファー）にすると、音像も上がるしタイムアライメント無しでも結構まとまって聞こえます。
かなり細かい音まで出ていて、世の中の９割以上の人は充分に満足してしまうのではないかと...

ツィーターが少し頑張り過ぎで辛そうな音を出しているので、ドアとドア内張を軽くデッドニングしてツィーターを換えてみたい衝動に駆られました。(^^;
※昔使っていて手元に残っているinfinity 製のReference(入門用)なら純正位置に入りそうなのですよ(^^;