MONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION クラッチペダル&フットレストセット  

■フットレスト
スポーツ走行時の踏ん張りとクラッチペダルの踏み替え性を最優先に設計した『スポーツフットレスト』。
クリヤアルマイト、レッドアルマイトの2種類を設置しました。
コーナーリング時にしっかりと踏ん張れる剛性を確保。踏面にバーリング(凸穴)加工を施すことにより、剛性と軽量化を両立させるとともに、滑り止め効果を持たせました。スポーツ走行に欠かせない一品です。
踏面の位置や角度、高さなどを最適化した設計により、安定したドライビングポジションを保つことが可能。正確なペダル操作を実現するとともに疲労を軽減します。
付属の専用バックステーにより、車体(フロアトンネル)への穴あけ不要で装着が可能です(フロアカーペットには要穴あけ)。

■クラッチペダル
クラッチペダルのレイアウトを変更し、スポーツ走行に最適なドライビングポジションを実現する、『スポーツドライビングクラッチペダル』。
ペダル位置をセンターフロアトンネルから離すことで、踏み替え時の足先干渉を低減。さらに、ペダル高さを低くすることで、クラッチペダルに踏みかえる移動量を低減させるとともに、ブレーキペダルやアクセルペダルとの位置関係もバランスさせました。 スポーツ走行時の確実で素早いペダルワークを可能にします。
ペダルストロークを僅かにショート化するとともに、ペダルの踏み始め～踏み切り位置のバランス、両足の相対ポジションのバランスを最適化しました。
『スポーツフットレスト』と組み合わせることで、本ペダル装着により生まれた左側スペースを活かし、より安定した踏ん張りと最適なポジションを実現します。 シューズのサイズが幅広な方はもちろん、ペダルや内装に足先が引っ掛かりやすい方にもお勧めします。



きゅうすい週年オフの会場がスズキアリーナ久留米西（(有)スズキワークス久留米）さんだったので何か取り付けるのも無いかしらと思って在庫の確認出来たこれを付けてみました

乗ってすぐフットレストは手前すぎじゃと思ったもののすぐ慣れました
クラッチとの高さの違いが少なくなって結構いい

クラッチペダルは純正に比べ右に５ｍｍ　奥に８ｍｍずれます
純正だとクラッチを踏んで浅い所でつながってましたがやや手前でつながるようになりました
まあこれもすぐ慣れますw

元々フットレストに足を置く習慣の無い妻は今回の変更点全く気にしてません(*'▽')w

劇的じゃ無いけど改善ではあると思います

関連情報URL：https://www.monster-sport.com/product/parts/int/pedalkit/footrestset/zc33s_footrestset/index.html#1