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  5. ボディ剛性加工　＜ＮＧ集＞ [mochi-z]
イイね！
   
2015年08月02日

ボディ剛性加工　＜ＮＧ集＞

ボディ剛性加工　＜ＮＧ集＞











～８月０２日（日）

ま～ 時間を要した「ボディ剛性加工」。
色々失敗もしました。　┐(-｡ｰ;)┌
スポット増し用に開けた "孔" が貫通した事は、殆ど無傷です が・・・



ＬＨ・Ｆｒサイド部のスポット増し加工時に、ダッシュサイドを取り外し忘れて・・・


熱で変形！！
火事にならなくて良かった～　(^◇^ ; ホッ!



失敗ではないが、クォーターガラス取付けボルトは錆て（左写真の写真右側部品）マトモに取れずに苦戦。　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●



又、Ｆｒウインドウ取り外し時に、天板保持部のガーニッシュをカッターで切ってしまった り・・・



Ｆｒウインドウのシール材除去時にガラスを傷つけたり・・・



ガラス装着時に必要以上に叩いてモールも変形させてしまいました。
　　　( ｡-_-｡)ｼｭﾝ



更に、ガラス取付けシール材の注記を良く読むと・・・
　　(￣ω￣;) 　汗！

まっ いいか～　
（以前も "これ" 使っているモン。）　ρ(-ε- )ｲｼﾞｲｼﾞ



そ―　そ―　これも取付け忘れました。
今更付けられません。　　(~へ~;)う-ん



そして、完成後に不審な動きをする "燃料計"・・・
ＩＧオンで、Ｅｍｐｔｙラインを飛び越えて左側に移動　┐(-｡ｰ;)┌ ？



結局、メータ周りを分解してフューエルゲージを分解する寸前に 「ハタ」と気が付いた。　　"(゜∇゜;)オ！！
そ―燃料が無かった　のだ～　(￣□￣|||！！



そして、イグニッションＯＮすると漂う "煙"・・・　(゜Д ゜lll)ガガーン!!
原因は、燃料計問題時に繋いだ要らぬ配線との結合が間違っていたのだ・・・
配線交換に多大な時間を要す。　(￣□￣|||！！



そして、エンジン始動で点灯する "この表示"
原因はＯ２センサーの短絡でした。



ドアを組み付けて、ボディと干渉した事で剥げた塗装。( ｡-_-｡)ｼｭﾝ



ま～　色々ありましたが、何とか形に成りました。
ＤＩＹ加工をするには、少しハードルが高いと感じた作業でした。







そ― そ―
エンジンルームの加工は別の機会にする事にします。
ブログ一覧 | ボディ補強 | 日記
Posted at 2015/08/03 21:39:41

   

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この記事へのコメント

SHO@CA18DET
2015年8月3日 22:51
mochi-z殿、ボディ屋さんでもなかなかやり遂げるのは相当な根性が必要な内容だと思います。
コメントへの返答
2015年8月4日 6:22
お～　ＳＨＯ様！！

そ―言って頂けると、「これら」のＮＧ作業も救われます。
香取
2015年8月4日 16:50
＞まっ いいか～
自分は50年間これでやってきました（爆）

那須では勇姿撮影しますよ～♪
コメントへの返答
2015年8月5日 6:04
今回の作業は“少し”力を入れてやってみました（半年以上も掛かりましたが・・・）。

＞那須では・・・
久しぶりの走りになるので“勇姿”には程遠いと思いますが、何時ものように「楽しく」ゆきます。　 (^ ^)

   

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何シテル？   07/16 20:04
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