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2026年09月27日 イイね！

180SX補強 Fr.LH側②＜作業９＞

180SX補強 Fr.LH側②＜作業９＞











前回のつづき

ストラット上部に新BRKTの“型紙” 作成

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新・旧 比較すると、こんな感じ

　　(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ

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と、言う事で、1.6ｍｍで新ＢＲＫＴ作成

前側

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後側

バルクヘッド室内側の消音材・配線がそのまま、

従って、バルクヘッド直溶接NG

　　d (> < ) ｱｳﾄ!


それで、こんな形

　　_(；˙꒳˙ )_ｾｰﾌ

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サイドに空いた孔用のフタ

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ストラット上部の錆を落として

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ラストトリートメント塗付

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エンジンルームには配線・諸々有るので

ホイールハウス側から溶接します。

　　 (･o･)ゞ了解!


エンジンルーム側で予めマスキングテープへ

スポット位置をマーキング

　　( •̀ᴗ•́ )و ̑̑✧


その中央部をスポット増し

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

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溶接完了

　　ゝ(´ε｀; )ゝ ふぅ

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サンダーで研磨

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エンジンルーム側は、こんな感じ

　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪

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続いてはエンジンルーム

段ボールと毛布でスパッター対策

　　 (･o･)ゞ了解!

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フレームとストラット溶接

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ストラット上面外周のスポット増し

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エンジンルーム側

ハイポンプライマー塗付

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ホイールハウス側

ハイポンプライマー塗付

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補強バー取付け用　Ｍ８リベットナット　打ち込み

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新ＢＲＫＴ溶接

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡◎

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サイド孔も塞ぐ

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研摩後、ハイポンプライマー塗付

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フロント補強バー　と

フロアサポートバー　の

溶接部へハイポンプライマー塗付

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フロアサポートバーRr側取付けBRＫT作成

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続いてＲＨ側の作業

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　　補強作業は・・・


結構、時間かかる―


         　　(｡•̀ω•́｡)وﾌｧｲﾄ!







Posted at 2026/09/28 21:52:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 180SX | 日記
2026年09月20日 イイね！

180SX補強 フロアサポートバー①＜作業８＞

180SX補強 フロアサポートバー①＜作業８＞









S13の特徴として、
振り返しの際に FrとRr の繋がりに「ねじれを感じる」との声がある。
　　┐(-｡-;)┌ﾔﾚﾔﾚ

って、事でフロアサポートバー作成
　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

130Zロールケージ制作時の　丸パイプ
φ３８.１×１.６ｍｍ　約4ｍ　残っていた材料
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フロント補強バー材　４０×１５×２.０ｍｍオーバル材 　と 強度比較
（フロントはフェンダー接触よりこの材料を選定）
　　(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ

φ３８.１の方が ２倍の強度
　　(´⊙ω⊙๑) ﾏｼﾞ

下側に若干 はみ出る 凸 がφ３８.１を選定
　　 (･o･)ゞ了解!
alt

サイドシルに沿って取付くと、こんな感じ
(-ω☆)ｷﾗﾘ

Rrの取り付け
　　( •̀ᴗ•́ )و ̑̑✧

ジャッキUPポイントは新設 必須
　　(｡◔‸◔｡)｡oO
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Frの取り付け
　　( •̀ᴗ•́ )و ̑̑✧
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此処はリベットナット打ち込んで
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リベッター工具購入
メルカリ：３,３４７円
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Ｍ８リベットナット購入
AliExpress：６５０円（５０個入り）
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リベットナット装着
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フロアサポートバー全景
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Rr取付け部はこんな感じ
　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪
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ジャッキＵＰポイントとの結合部
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φ８ｍｍの孔
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固定用ＢＲＫ’Ｔ作成
Ｍ１０用のSPGワッシャー流用
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室内側か見たら、
バーへの取り付けはこんな感じ
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パイプへφ１０ｍｍの孔を開けて
パイプを中に通した構造
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こんなパイプを購入
モノタロウ：７０３円
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そして、Rr側ジャッキＵＰポイント
こんな感じでどうでしょう・・・
　　(；－ω－)う-ﾝ
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後ろから見たらこんな感じ
　　 (¬､¬) ｱﾔｼｲ
マフラーより地上高は “上” になる
　　 ‪_(；˙꒳˙ )_ｾｰﾌ‬
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Fr側もこんな感じで取り付けます
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この後、補強したサイドメンバー付け根部（室外側）
とも結合させます。
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　　ゝ(´ε｀; )ゝ ふぅ




Posted at 2026/09/24 21:30:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 180SX | 日記
2026年09月15日 イイね！

180SX補強 Fr.LH側①＜作業7＞

180SX補強 Fr.LH側①＜作業7＞










有限会社ナプレック　NAPRECさん での
部品加工が完了する間を利用して、補強開始
　　 (･o･)ゞ了解!

長男曰く 「ドア開口部とＲｒ部のスポット増し済み」
って、事なので　フロントを補強
　　(｡•̀ω•́｡)وﾌｧｲﾄ!

先ずは、左側から
　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

Zのタワーバー改の廃材を使って
ストラット部は、こんな “補強バー”
　　( •̀ᴗ•́ )و ̑̑✧
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溶接して“ほぼ”完成
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この後、リベットナットにてボディーと固定予定
　　 (･o･)ゞ了解!
alt


Aピラーはヒンジ固定部を利用
ネットで、こんな取付けの “補強バー”あるの見たので
それを参考
　　( ᴗ̤ .̮ ᴗ̤人) ｱﾘｶﾞﾄｳ
alt


クイックジャッキからウマへ移して
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サイドメンバー付け根部の バルクヘッド下部
の補強は型紙を作って・・・
alt

1.6ｍｍ鉄板にて補強版を作成
Ｚの2.0ｍｍは、曲げられなく苦労したので1.6mmを選定
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車体側の塗装を剥がして
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固定しながら溶接開始
　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡◎
alt

溶接＆サンダー研磨完了
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ハイポンプライマー塗付
　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪
alt

続けてフェンダー部のスポット増し
上板のみドリルでもんで・・・
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溶接完了：上側
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溶接完了：下側
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全体研磨
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ハイポンプライマー塗付：上側

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下側

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サイドフレームとストラトを繋ぐBRKTへ

スポット増し用に　孔追加

　　ゝ(´ε｀; )ゝ ふぅ

この穴からスポット増しをする予定
　　 (･o･)ゞ了解!

alt

バルクヘッド近辺BRKTのスポット増しも検討

　　(；－ω－)う-ﾝ

alt


周囲観察

　　(´⊙ω⊙๑) ｼﾞｰ

alt

って、ふと　

RH側のBRKTを見ると・・・


腐食がヒドイ　

(´⊙ω⊙๑) ﾏｼﾞ


これでは、RH側は剥がす事になる

　　†(‐‐)ｱｰﾒﾝ…

alt

って、事で・・・

LH側BRKTを剥がす事に

alt

このBRKT：1.0ｍｍとメチャ薄い

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こんな感じで 補強作業開始！！


　　(｡•̀ω•́｡)وﾌｧｲﾄ!





Posted at 2026/09/16 21:34:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 180SX | 日記
2026年09月04日 イイね！

MOTUL 4100 SYN-nergy 購入

MOTUL 4100 SYN-nergy 購入








　約 ３カ月前　・・・

　　　(｡◔‸◔｡)｡oO

みなかみ ドリフト走行に備えて５月にオイル交換
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ストックを補充しよう　と、　
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ネット注文するも在庫なしとの事
　　(lll￣□￣)ｶﾞｰﾝ
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って のが５月の事
　　┐(-｡-;)┌ﾔﾚﾔﾚ
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ちなみに2014年当時の購入価格は・・・
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7,554円/４L（送料込価格） → ∴1,889/L
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2016年にはオークションからも購入
7,480円/４L（送料込価格） → ∴1,870/L
　　(v^-^v)♪ｻﾝｷｭｯ♪

一昔前は、この価格でした・・・
　　┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ
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それで、
亀有エンジンワークスに問い合わせても「廃盤」
　　†(‐‐)ｱｰﾒﾝ…
alt

次に推奨するオイルは
MOTUL 300V COMPETITION 15W-50　との事
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価格は8,360円/２Ｌ→ ∴4,180/L のオイル
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チャッピー使って4100 vs 300Vの比較
　　(；－ω－)う-ﾝ

高回転を多用する走りは数回／年
　　
やはり4100に軍配が上がる
　　(｡-_-｡ )ﾉ ﾊｲ
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そして、4100後継オイルで4100 Syn-Nergy 15W-50 が存在するので
チャッピー使って4100 新 vs 旧 の比較
詳細成分は分からないが、新4100も問題なさそう
　　(-ω☆)ｷﾗﾘ
alt

しかし・・・
後継オイル4100 SYN-nergy 15W-50 は国内販売されていない
　　(´⊙ω⊙๑) ﾏｼﾞ
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って 事で、輸入先を検討 → ドイツ
　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
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ドイツ国内の価格・販売店調査
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４本輸入が効率良さそう
　　(｡＞ω･)b　Good
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貿易会社へ連絡
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するも夏季休業中との事で、別会社検索
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ユーロライフさん
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見積り依頼
　　( ᴗ̤ .̮ ᴗ̤人) ｵﾈｶﾞｼﾏｽ
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ドイツ国内での価格は、こんな感じ
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結局　ebayの32.9ユーロが安そう
32.9€×192円≒6,317円/５L→ ∴1,264/L
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ユーロライフさんの見積もり
ドイツ＆国際発送手数料＝41,921円
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国際送料≒30,000円
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って、事で合計≒72,000円/20L　で、発注
ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡○

オイル価格としては≒3,600/L　になります
　　(￣ω￣ 　汗！

為替によって最終価格は変ります・・・
　　(｡◔‸◔｡)｡oO
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なお、よくよく検索してみると、
貿易ネットコム と ユーロライフ は同じ法人　みたい
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そー　そー　それから

国内在庫が枯渇した 4100 を先月（８月頃） 検索 し・た・ら・・・

Amazonで26,461円/5L → ∴5,293/Lで販売されていた　高！！
　　(ﾉﾟ0ﾟ)ﾉ oh no ～

しか―し　“評価☆” が良くない出品者　で
「発注キャンセルされた」のコメントが目立っていました
　
この出品者　本当に在庫持っていたのかな ～　
　　♪～(￣ε￣；)
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それで、

　4100 Syn-nergy 15W-50 納期：４～６週間後　（９月後半） です

　　o(^o^)o ﾜｸﾜｸ





Posted at 2026/09/07 22:44:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | エンジン関係 | 日記
2026年08月28日 イイね！

180SXエンジン梱包＆発送 ＜作業６＞

180SXエンジン梱包＆発送 ＜作業６＞









エンジン分解後、清掃したシリンダーヘッド

まーまー綺麗

　　 (｡-_-｡ )ﾉ ﾊｲ

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加工に向けて組み付け

エンジンスタンドへ再設置

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メイン・ベアリング・キャップ

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メイン・ベアリング・ビーム

なお、バッフルプレート取り付けなし

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メイン・ベアリング取付けは・・・


ワッシャー向きに注意

　　 (･o･)ゞok!

ボルトネジ部＆座面にオイル塗付

　　 (･o･)ゞ了解!

ボルト取付け順番

　　 (･o･)ゞﾗｼﾞｬ!

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締め付け準備完了

　　( •̀ᴗ•́ )و ̑̑✧

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1/2インチのトルクアングルゲージ

（角度締めゲージ）

Ali Explessにて購入:1,333円

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締め付けトルク

結構面倒

　　(´⊙ω⊙๑) ﾏｼﾞ

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トルクアングルゲージ無しの場合は

英語版マニュアルが参考に成ります

　　(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ


って 、事で　最終的に4.5kg-mでの締付け

なので、エンジンスタンド再設置での作業

　　(｡•̀ω•́｡)وﾌｧｲﾄ!

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シリンダーブロック梱包用の木枠

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シリンダーブロック内部へオイル飛散防止より新聞紙をつめて

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クランクシャフト や　シリンダーヘッド同様に

こんな感じにラップで包む


    alt


シリンダーブロックヘッド取付け面の保護

PPバンドにて固定

シリンダーブロック梱包完了

　　ゝ(´ε｀; )ゝ ふぅ

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加工用部品は・・・

①クランクシャフト

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②シリンダーヘッド

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③シリンダーブロック

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それと

シリンダーブロック加工の為

④RSE鋳造ピストン86.50ｍｍＣＨ32.00

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なお、ピストンリングは 「送らない」　です

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西濃運輸にて発送

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輸送費＝８，５０９円
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発送先：有限会社ナプレック　NAPREC さん です
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　　( ᴗ̤ .̮ ᴗ̤人) ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ


 



Posted at 2026/08/31 23:52:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 180SX | 日記
 
 

プロフィール

「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx」
何シテル？   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 １９７９年（Ｓ５４年）式のＳ１３０Ｚに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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