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2026年10月25日 イイね！

180SX補強 Fr.RH側①＜作業１０＞

180SX補強 Fr.RH側①＜作業１０＞










LH側が形になったので
続いてRH側の作業に掛かります
( •̀ᴗ•́ )و ̑̑✧

サイドフレームとストラトを繋ぐBRKT除去
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サイドメンバー付け根部のバルクヘッド下部の補強溶接
　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●
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室内 運転席側
ハイポンプライマー 塗付後
　　↓
変成シリコーン 塗付後
　　↓
ウレタン黒 塗装完了
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RH側のフロント補強バー完了
alt

RH側フロアサポートバー作成開始
　　 (･o･)ゞ了解!
alt

完成
　　ゝ(´ε｀; )ゝ ふぅ
　Fr側
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フロアー下
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　Rr側
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ストラット上面 Fr側の腐食状況
朽ちるまでには至っていない
　　_(；˙꒳˙ )_ｾｰﾌ
alt

同 Rr側の腐食状況 も　
(˙◇˙ ; ホッ!
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ラストトリートメント塗付
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LH同様にストラット上部に新BRKT
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錆落とし後に
　　↓
ストラット上面スポット増し
　　↓
ラストトリートメント塗付
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配線と新BRKTが干渉するので・・・
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分離型のガセット作成
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新BRKT溶接
　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡◎
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スポット溶接追加後
　ハイポンプライマー塗付
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分離型ガセット装着イメージ
　　(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ

溶接も出来るが、リベットで固定予定
　　(｡◔‸◔｡)｡oO
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続けてフェンダー部のスポット増し
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メルカリで購入した溶接用エプロン
メルカリ：1,580円

スパッター被害対策
　　 ( ´∇`)p*ｲｲﾈ!
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この後、ホイールハウス側からのストラット補強
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補強作業の終着点が見えてきました。

　　(｡•̀ω•́｡)وﾌｧｲﾄ!





Posted at 2026/10/29 06:00:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 180SX | 日記
2026年10月04日 イイね！

MOTUL 4100 SYN-nergy 15W-50 到着

MOTUL 4100 SYN-nergy 15W-50 到着










MOTUL 4100 SYN-nergy 15W-50
これ、日本で売ってないのヨ
　　(；－ω－)う-ﾝ

って事で先日、個人貿易でドイツebayから購入したMOTULエンジンオイル・・・
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貿易会社から「一本輸送中に液漏れ」って、連絡
　　(¯o¯)え?
一本は正規５Ｌに対し液漏れで４Ｌになったとの事
　　(ﾟωﾟ;)ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
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メールにて、費用は３本分　予定２０Lに対し、１９Lでの納入って事で承諾
　　 (･o･)ゞ了解!

今回の合計費用は、
６０,９５６円+１５４円×２回：振込手数料
合計＝６1,２６４円→∴３,２２５円／リットル
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MOTUL 4100 POWER無きあと の 亀有エンジンワークス推奨
MOTUL 300V COMPETITION
８,４００円/２Ｌ→ ∴４,２００/リットル
　　(ﾉﾟ0ﾟ)ﾉ oh no ～

と比較して　コスパ ７７％ になりました
　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪
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って、事で１０月２日到着
　　( ᴗ̤ .̮ ᴗ̤人) ｱﾘｶﾞﾄｳ
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中身確認
　　(-ω☆)ｷﾗﾘ
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一本は重さ確認にて、事前通知通り約４リットル
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５リットルボトルは
写真手前の４リットルボトルと比較して
奥行きが広い
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ボトル正面
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ボトル背面
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液漏れしたボトルから、手持ちのボトルへ入れ替え
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このボトルから先に使う事にしよう
　　 (･o･)ゞ了解!

って、言っても4100POWRの在庫も数本あるので
使うのはいつに成るやら
　　♪～(￣ε￣；)
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ま－

　これで、暫くはエンジンオイル問題は解消

　　ゝ(´ε｀; )ゝ ふぅ






Posted at 2026/10/06 22:57:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2026年09月27日 イイね！

180SX補強 Fr.LH側②＜作業９＞

180SX補強 Fr.LH側②＜作業９＞











前回のつづき

ストラット上部に新BRKTの“型紙” 作成

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新・旧 比較すると、こんな感じ

　　(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ

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と、言う事で、1.6ｍｍで新ＢＲＫＴ作成

前側

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後側

バルクヘッド室内側の消音材・配線がそのまま、

従って、バルクヘッド直溶接NG

　　d (> < ) ｱｳﾄ!


それで、こんな形

　　_(；˙꒳˙ )_ｾｰﾌ

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サイドに空いた孔用のフタ

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ストラット上部の錆を落として

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ラストトリートメント塗付

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エンジンルームには配線・諸々有るので

ホイールハウス側から溶接します。

　　 (･o･)ゞ了解!


エンジンルーム側で予めマスキングテープへ

スポット位置をマーキング

　　( •̀ᴗ•́ )و ̑̑✧


その中央部をスポット増し

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

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溶接完了

　　ゝ(´ε｀; )ゝ ふぅ

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サンダーで研磨

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エンジンルーム側は、こんな感じ

　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪

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続いてはエンジンルーム

段ボールと毛布でスパッター対策

　　 (･o･)ゞ了解!

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フレームとストラット溶接

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ストラット上面外周のスポット増し

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エンジンルーム側

ハイポンプライマー塗付

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ホイールハウス側

ハイポンプライマー塗付

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補強バー取付け用　Ｍ８リベットナット　打ち込み

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新ＢＲＫＴ溶接

　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡◎

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サイド孔も塞ぐ

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研摩後、ハイポンプライマー塗付

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フロント補強バー　と

フロアサポートバー　の

溶接部へハイポンプライマー塗付

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フロアサポートバーRr側取付けBRＫT作成

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続いてＲＨ側の作業

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　　補強作業は・・・


結構、時間かかる―


         　　(｡•̀ω•́｡)وﾌｧｲﾄ!







Posted at 2026/09/28 21:52:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 180SX | 日記
2026年09月20日 イイね！

180SX補強 フロアサポートバー①＜作業８＞

180SX補強 フロアサポートバー①＜作業８＞









S13の特徴として、
振り返しの際に FrとRr の繋がりに「ねじれを感じる」との声がある。
　　┐(-｡-;)┌ﾔﾚﾔﾚ

って、事でフロアサポートバー作成
　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

130Zロールケージ制作時の　丸パイプ
φ３８.１×１.６ｍｍ　約4ｍ　残っていた材料
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フロント補強バー材　４０×１５×２.０ｍｍオーバル材 　と 強度比較
（フロントはフェンダー接触よりこの材料を選定）
　　(ﾟ∇ﾟ;)ﾅﾙﾎﾄﾞ

φ３８.１の方が ２倍の強度
　　(´⊙ω⊙๑) ﾏｼﾞ

下側に若干 はみ出る 凸 がφ３８.１を選定
　　 (･o･)ゞ了解!
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サイドシルに沿って取付くと、こんな感じ
(-ω☆)ｷﾗﾘ

Rrの取り付け
　　( •̀ᴗ•́ )و ̑̑✧

ジャッキUPポイントは新設 必須
　　(｡◔‸◔｡)｡oO
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Frの取り付け
　　( •̀ᴗ•́ )و ̑̑✧
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此処はリベットナット打ち込んで
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リベッター工具購入
メルカリ：３,３４７円
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Ｍ８リベットナット購入
AliExpress：６５０円（５０個入り）
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リベットナット装着
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フロアサポートバー全景
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Rr取付け部はこんな感じ
　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪
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ジャッキＵＰポイントとの結合部
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φ８ｍｍの孔
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固定用ＢＲＫ’Ｔ作成
Ｍ１０用のSPGワッシャー流用
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室内側か見たら、
バーへの取り付けはこんな感じ
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パイプへφ１０ｍｍの孔を開けて
パイプを中に通した構造
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こんなパイプを購入
モノタロウ：７０３円
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そして、Rr側ジャッキＵＰポイント
こんな感じでどうでしょう・・・
　　(；－ω－)う-ﾝ
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後ろから見たらこんな感じ
　　 (¬､¬) ｱﾔｼｲ
マフラーより地上高は “上” になる
　　 ‪_(；˙꒳˙ )_ｾｰﾌ‬
alt

Fr側もこんな感じで取り付けます
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この後、補強したサイドメンバー付け根部（室外側）
とも結合させます。
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　　ゝ(´ε｀; )ゝ ふぅ




Posted at 2026/09/24 21:30:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 180SX | 日記
2026年09月15日 イイね！

180SX補強 Fr.LH側①＜作業7＞

180SX補強 Fr.LH側①＜作業7＞










有限会社ナプレック　NAPRECさん での
部品加工が完了する間を利用して、補強開始
　　 (･o･)ゞ了解!

長男曰く 「ドア開口部とＲｒ部のスポット増し済み」
って、事なので　フロントを補強
　　(｡•̀ω•́｡)وﾌｧｲﾄ!

先ずは、左側から
　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡●

Zのタワーバー改の廃材を使って
ストラット部は、こんな “補強バー”
　　( •̀ᴗ•́ )و ̑̑✧
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溶接して“ほぼ”完成
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この後、リベットナットにてボディーと固定予定
　　 (･o･)ゞ了解!
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Aピラーはヒンジ固定部を利用
ネットで、こんな取付けの “補強バー”あるの見たので
それを参考
　　( ᴗ̤ .̮ ᴗ̤人) ｱﾘｶﾞﾄｳ
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クイックジャッキからウマへ移して
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サイドメンバー付け根部の バルクヘッド下部
の補強は型紙を作って・・・
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1.6ｍｍ鉄板にて補強版を作成
Ｚの2.0ｍｍは、曲げられなく苦労したので1.6mmを選定
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車体側の塗装を剥がして
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固定しながら溶接開始
　　ｳﾙｱｯ(((((;｀Д´)≡◎
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溶接＆サンダー研磨完了
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ハイポンプライマー塗付
　　ｖ(‘▽^*)ｏｋ♪
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続けてフェンダー部のスポット増し
上板のみドリルでもんで・・・
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溶接完了：上側
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溶接完了：下側
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全体研磨
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ハイポンプライマー塗付：上側

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下側

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サイドフレームとストラトを繋ぐBRKTへ

スポット増し用に　孔追加

　　ゝ(´ε｀; )ゝ ふぅ

この穴からスポット増しをする予定
　　 (･o･)ゞ了解!

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バルクヘッド近辺BRKTのスポット増しも検討

　　(；－ω－)う-ﾝ

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周囲観察

　　(´⊙ω⊙๑) ｼﾞｰ

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って、ふと　

RH側のBRKTを見ると・・・


腐食がヒドイ　

(´⊙ω⊙๑) ﾏｼﾞ


これでは、RH側は剥がす事になる

　　†(‐‐)ｱｰﾒﾝ…

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って、事で・・・

LH側BRKTを剥がす事に

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このBRKT：1.0ｍｍとメチャ薄い

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こんな感じで 補強作業開始！！


　　(｡•̀ω•́｡)وﾌｧｲﾄ!





Posted at 2026/09/16 21:34:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 180SX | 日記
 
 

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「[整備] #フェアレディZ クラッチマスターシリンダーピストン交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1386724/car/1105926/7869800/note.aspx」
何シテル？   07/16 20:04
mochi-zです。よろしくお願いします。 １９７９年（Ｓ５４年）式のＳ１３０Ｚに乗っています。 お見苦しい所があると思いますが、宜しくお願い致しま...
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