車重とトルクとギヤ比

なんだか日本にいるより自分の時間が取れてる。（爆


（AT車に乗ってた）ブル制作中の約半年でも感じたことですが、前回の一時帰国のときに、MTの運転下手になったと痛感。

ブル、OVER 3L並みのパワー/トルクが出ているとは言え、そこは所詮2Lターボ、ブーストがかかっているときの話。それなりに準備していないと、ポンッとアクセル開けたときにグイッって前に出る感じにはならないんですよね。

毎日乗ってるときは、無意識に流れの変化に回転数を合わせてた（と自分では思っている＾＾）んですが、久しぶりに乗ると、どうにも前に出ない。もう１台がアホトルクなので、運転自体が怠けてるせいも多分にありますけど。次に帰国したら、しばらくリハビリで軽トラに乗ろうかな。


で、タイトルのお話し。
当地での移動は、少人数（７人以下）では、1.3～1.5Lクラスの日本製ミニミニバンが活躍しています。
　日本で売られてた車種だと、アトレー７がイメージぴったり。
トルクが細い上に多人数乗車が前提のため、ロー・ギヤード化されたミッションを積んでます。5MTが多いのですが、５速3,000rpmで80km/h出てない。（ウチのデッカイのの約半分の速度だーー；）でもスピードメーターは200km/hまで刻んであったりします。絶対に出ねぇって。（笑

そんな車のドライバー、使ってる回転数がナカナカのもん。
街中の絶対速度が低いのと、車間距離（前後だけでなく左右もｗ）が短いせいもありますが、よくそう動かすなぁという運転をする人が多い。



結婚前に嫁が乗ってたAE111（4AT）を思い出しました。エンジンは良くできてて、それなりにパワーもあったんだけど、ギヤ比の設定が良くなくて、変速するとトルクバンドを外すんです。スペックから想像するよりもカナリ遅かった。当時は「MTなら楽しいのに！」って思ってたけど、今の自分じゃあ速く走らせられないかも。（爆