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エンドレスのM4&S2システムインチアップキットに交換しました。






純正キャリパーが開いたわけでは無いのですが、スライドピンのガタ分で斜め押ししているようです。サーキット走行中どんどんタッチが悪くなるし、パッドは目で見てわかるレベルで斜め減りしてるし、ローターはこんなだし



なによりタッチの変化が楽しく走れなくなるので。。
安全に関わる部品は買ってよし！と優しい奥様が買ってくれました（ありがたやー）

パッドもホースも変わってるので何が効いてるか分かりませんが、とても剛性感のあるタッチに変わってニヤニヤしちゃいます。

ZC6に設定のあったブレンボとローター径は同じですが、こっちの方が安いのとパッドが分厚いので諸々有利だと思います。

ちなみにわたしが購入した時点でZD8の適合なし。ZN8用を買いました。キャリパーアダプターはGDB用（フロント）とZN6用（リア）と書かれたものが付いてきました（笑）最近はZD8の適合出てるみたいですね。

なんかよくわかんないけど、3本並びでハブボルトが壊れました（怒）

普段からちゃんとトルクレンチ使ってるしナット穴も綺麗にしながら使ってるんですが。。そもそも、なんで左前だけ3本も？

と、色々不満はありますが、気持ち悪いのでハブベアリングごと交換予定です。

一旦、知り合いから頂いたハブボルト（GDB用）で応急処置


2mmくらい短い。86\brz系の人で10mmロングハブボルト買ったけど8mmくらいしか長くない？？の疑問の答えはここにあった。

毎年恒例の富士ショートです。

昨年はタイヤだけ（Z-REX）のノーマル車で35"868。
今年は車高調とフルバケ、体が動かないように6点式拘束具いれて、タイヤはハンコックrs-4。
朝イチの確認走行（VDCもオンのまま）で35"6。。。1番の差はタイヤやな。

そのままAMのベストが35"4

PMにラインと5コーナーの走り方変えて35"208がベストでした😄
まだまだ走り方での詰め代はありますね😓来年は34秒目指そう（年一回だと走り方忘れるんだよなぁ。。。）



ベストの動画が撮れてなくてセカンドベスト。差は5コーナー立ち上がりのロスですね😓

写真はMAAAさん提供😇

今更感ありますが、11月頭に茂原初走行してきました。むかーしカートで走った事あるんですが箱では初。

50秒台入りが一つのラインでしょ！と、思って挑みましたが少し足らず。

やっぱり低速コーナーをメリハリ付けて走るのが苦手。なんとなくボトムスピードを高く走る様な走り方、ラインになってしまって立ち上がりのアクセルオン遅め。

51"176




https://youtu.be/f91sgzDDong

動画編集初心者なのでGPSロガーとちょっとズレてしまってますが、、、

もうちょっとリアに仕事させて走らないといかんですねぇ。

今回リアの抜け防止で減衰をフロント固め、リア緩めで調整しましたが、タイムのでない3、4本目は色々いじって試してみれば良かったな。ついつい猿走りしちゃうんですよね。。





https://youtu.be/I_lXCn-ZZGo