funecのブログ一覧

他のSNSで同車種の方が結構走ってたので行ってきました。
休憩含めても大体片道5時間程度なので筑波とそう変わらない。
新東名メインなので疲労は明らかに少ないためリピートするかも。

やまなしと比較すると道が広くて高低差が少なく踏めるので楽しい。
合わせて車種ごとに目標タイムや記録が閲覧できるのでモチベーション上がりますね。
動画で予習しましたが１～２コーナーと最終手前～最終がまだ削れそう。

1枠走行　43週中アタック18週
べスト　42週目　31.444
ATR-Ksport　265-35-18逆ローテ履き　温2.0/2.0
DCCD:AUTO-　ABS生かし　アシスト有り


カメラは偏光板付けて見やすくする予定です。
次はABS無しで踏んでみたいですね。

2年ぶりにサーキットへ。
道具の力でベストを更新いたしました。

ATR-Ksport　265-35-18
DCCD　AUTO-　ABS生かし
結果　40.355　3.241/12.407/12.802/4.520/7.385


仮想　40.187　3.182/12.200/12.935/4.520/7.350


前回best　40.566　3.313/12.192/13.234/4.487/7.340
前回仮想　40.234　3.285/12.192/12.951/4.466/7.340

下りで踏めなかったのがちょっと悔しい。

変更点
前2席フルバケ化
バネレート9k/7k→16k+2k/16k+2k
ブーコンHKS→トラスト
社外ECU＋現車セッティング（約330ps）

時間が出来たので行って来ました。


ガソリン満タン
ATR-K 265-35-18 2.2/2.0
Dspeed G2metal
DCCD AUTO
ABSヒューズ抜き（VDC全カット）

前回best　40.461　3.320/12.303/12.931/4.464/7.443
前回仮想 40.313 3.319/12.219/12.931/4.439/7.405

今回best　40.566　3.313/12.192/13.234/4.487/7.340
今回仮想　40.234　3.285/12.192/12.951/4.466/7.340

ベストが上手く撮れなかったのでこちらを。
40.646　3.292/12.405/12.966/4.500/7.483



今回からアウトラップ～アタックまでの時間を長く取ることにしました。
特に何があるわけでもないけどメンタル面とコンディション確認の余裕とか自分の走るコースのイメージ作りとかをいろいろ。

いろいろ思う所はありますがセクター3が遅いようです。
セクター5は何故かベストの週だけ7.3に入りました。
残念ながら映像が撮れず。


タイヤの亀裂が嫌な感じなのと再びエンジンチェック点灯のため対策します。

車載カメラが死んでしまいました。


実は11月にも車高調とタイヤのテストで走っておりベストは40.8xx
今回はさらにフロントパイプとブーコンを仕込んでおきました。

ある程度のセッティングをしてからSLYにて実走テストを兼ねて初走りです。
ホームストレートでエンジンチェックが点灯したり結構苦戦しました。

今回の同行者　私と合わせてクラッシュコンビですね
タイヤとブレーキがお亡くなりになってたけど冬はもう走れないとか…



冷間2.1/2.0→計測せず

走り初めということで今回はあまりガツガツせずに行きましたが道具の力は偉大ですね。
下りセクションをはじめブレーキはビビっていましたがベスト更新です。
自爆したGC8まであと0.1秒です。

best　40.461　3.320/12.303/12.931/4.464/7.443
音声が取れてません。GPSロガーは最高ですが同期がイマイチなのでメーターは信用なさらないでください



仮想 40.313 3.319/12.219/12.931/4.439/7.405
とりあえずそこそこ車が出来てきたので操りやすくなりました。
減衰調整の課題を頂いたので次はそのあたりを研究してみましょう。

久しぶりすぎて長文を書く気力がないのでさっぱりめで。
今シーズンのシェイクダウンに行って来ました。

変更箇所
①純正足→車高調
②8.5j245タイヤ→9.5j265タイヤ（タイヤ価格なんと4本45000円）

①おーりんずDFV

②ENKEI　RPF1　9.5+38
　ATR　K-SPORT　265-35-18


ちょっとタイヤの熱の入りが足りなかったかもしれません

クリアが取り辛い環境でしたので2HT走って0.5秒縮めて終わりました。
46.145　ベスト更新


慣れるまでもう少しかかりそうですね。