８０スープラキャリパー

3年前。

購入したアリストは３６万キロオーバー(´∀｀*)
キャリパーもへたっているだろうということで交換です。

２０セルシオキャリパーは軽いですがそのままではつかないので、重量はありますがローターサイズも大きくなる８０スープラにしました。

ヤフオクで使用期間の短い程度の良いキャリパーとローターをゲット。
前オーナーは新品で購入して1年ぐらい使用とのこと。
汚いですが黒く塗ってありました。

同時に車高調に換えるのでアッパーアームなども取り外し。

RUSHの車高調。

値段のわりには車高も下がるし乗り心地も悪くないので良い物です。
極端な車高ダウンにはサスが柔らかいので向かないかも。
スプリングレートはF：１８kgでR：１２kg
減衰力２４段調整

当時、おまけで純正フォグ用のHIDも付属していたので購入しました(´∀｀*)

ローターサイズが大きくなります。
左が８０スープラの１７インチローター。
右が純正ローター。

１７インチローターをそのまま付けるとバックプレートにこのように干渉します。

サンダーでこのようにスリットを入れて内側（サス側）に曲げます。

シルエイティもR32キャリパーにより大型化されているので同じようにスリット加工してます。

ブレーキパッドはM2販売のスポーツパッドです。
ダストがあまり出ないのでホイールが汚れにくいです。

最初の画像と反対側ですが、このようになります。

カッコ( ・∀・) ｲｲﾈ！

問題点として純正１７インチホイールはキャリパーと干渉してしまうため装着できなくなります。
対策として１５mmのワイトレを入れるとギリかわせます。

さらに車検用に車高を上げるとフェンダーよりわずかにタイヤがはみ出ますw
フェンダーモールで対応してました。