Pivot 3-drive・α 3DA-C  

本体／ディスプレイ： 3DA-C
車種別専用ハーネス： TH-2C
ブレーキハーネス： BR-2
リモートスイッチ： LSW

　前車マツダフレアクロスオーバー（スズキハスラー OEM）に装着していたものを移植。本来、前車もアルトターボ RS も適合するモデルは 3DA-B だが、衝突被害軽減ブレーキの種別を勘違いして 3DA-C を買ってしまったもの。前車でとくに問題なく動作していたので、適合の異なるブレーキハーネスのみ新調し、他はそのまま流用した (^^;

　今回ディスプレイは、夜間のサイドガラスへの写り込みを嫌ってセンターコンソール側に、リモートスイッチは構造的にシフトレバーに装着できなかったため、ブラインド操作の可能なワイパースイッチの先端に取り付けた。

　クルーズコントロールは高速道路で素晴らしくありがたい。制御レベルは、坂の上り下りを繰り返すときにギクシャクしないよう L-1 に設定。
　スロットルコントロールのスポーツモードは峠道専用。街乗りはノーマルモード固定。エコモードはかえって燃費が悪化するため使用しない。
　なお、ディスプレイのスロットル開度表示だが、刻みが５パーセントでは荒すぎてまったく役に立たない。

関連情報URL：https://pivotjp.com/product/3da/3da.html