PIVOT 3-drive α (3DA/3DA-B/3DA-C/3DA-T)  

インプレッサのインテリジェントモードはかったるい割にさして燃費も変わらない事、かと言ってSやS#の反応に違和感を感じていたので、レガシィから外したスロコンを取付けました。

ブリッピング機能のあるモデルも考えましたが、長距離を走る際はクルコンがあった方が便利と思い、クルスロモデルを選択しました。

取付はブレーキアダプターを取り付ける際、誤ってブレーキスイッチを破壊してしまい、ワクチン接種の予定があり、時間の都合がつかなかった事から、ブレーキスイッチと合わせて一部配線を近くのディーラーにお願いしました。

新たに車種別ハーネスとブレーキハーネスを買い足す必要があり出費が嵩みましたが、インテリジェントモード+スロコンスポーツモード1or2で落ち着いた感じです。
間違ってもS#+S7なんて使っちゃいけません、レスポンスもエンジン音もヤバいです🤣

付属の取説が分かりづらく、マスキングテープに接続先を書きながら取り付けましたが、専用ハーネスも使わず配線を辿って「よくこんな厄介なモンをレガシィに付けたなぁ…」と思います。

コントローラーはレガシィ同様エアコン吹き出し口下に取り付けてます。
コントローラーの配線は後日固定する予定です。