蛍イカ（AT-ECU配線編）９月９日追記

先日の蛍イカ（ダイレクトイグニッション編）と同時に施工していたのですが、すっかり忘れてました。

忘れてたと言う事は効果が無かったと言うことになりますが・・(-_-)

全く無いと言う訳では無く、若干シフトショックが少なくなったかな？と言う位で燃費も変化無しでした。

まあ、最初からＡＴはあまり期待してませんでしたので(^_^；)

９月９日追記
前回のインプレでは余り変化がないと書きましたが、昨日バッテリーを外す作業をしてから、明らかに以前よりシフトショックが少なくなりました。

スムーズにシフトアップしとても滑らかに加速していきます。
シフトダウン時にも以前より反応が早くなり、必要なタイミングでエンブレが使えるようになりました。

言葉で表すのは難しいのですが、ダイレクト感が強くなり尚かつスムーズに変わりました。