エンジンオイル交換

バッテリー交換に続く車検対応整備ですが
今日は、地元のジェームスさんでエンジンオイルの交換をしてきました。

クリーンディーゼル車となるうちの子ですが
ディーラーさんで交換すると、これまたかなりの高額な出費になります。
フィルター交換まで含めるとおよそ●万円・・・・・

純正指定のオイルは単価も高く、工賃もそれなりにかかるのでそんな金額に
なってしまうんですよね。

そこで、以前T9乗りのどなたかがジェームスさんで交換してたような記憶があり
地元のジェームスさんに一度相談したら、Ｔ９でディーゼルは前例が無いらしく
オイルフィルターは取り寄せか、持ち込みで対応するとのことで

MonotaROでこいつを安価に購入して本日交換してもらいました。


オイル選びも全く選択肢がなくこちらを選択


純正オイルの規格は、ACEA規格ではＣ１・Ｃ２規格だとか
数字が大きいほど新しい規格だそうです。

クリーンディーゼル用は、他にもありますが、国産車向けの規格適合ばかりで
ACEA規格を表示したものがジェームスさんではこれしかありませんでした。
ちなみに、モービル１ESPは、Ｃ２・Ｃ３規格適合でした。
ジェームスさんでは、適合表に正式に合致したものがなく、あくまで自己責任と
いうことで今回作業を実施頂きました。


Ｃ１規格とＣ２規格は何が違うかというと
ASH（灰分）含有率に差があるらしく、Ｃ１は0.5％以下、Ｃ２以上の規格は
0.8％以下となっているようです。
この率はディーゼルＤＰＦに影響するらしく、少ない方がＤＰＦの詰まりを抑え
られるようです。
ところが、少ないと耐せん断性能が劣るようでエンジン保護の目的を考えると
Ｃ２以上の方が良いかなと言う感じです。

今回は、オイルの粘度も純正通りではなく、５Ｗ−３０にしました。
ショップさんの中には、０Ｗはエンジン保護の観点から好まず、敢えて５Ｗを
チョイスしているとところもあるぐらいですからおそらく問題無いと思われます。

ジェームスさんを選択した理由は、作業が丁寧と結構ネット上でみかけられたのと
会員だとオイル代が会員価格で交換工賃がサービスと懐にもやさしいところ、
それに、当日予約でサクッと交換できるのもいいです。

しかも、今回は会員向けのＤＭで30％オフが届いておりましたので
総額9千円程度で済んじゃいました。

少し心配で作業の様子を遠目に見てましたが、丁寧に何度も油量の確認をされていて
作業完了後も油量の確認をさせていただき噂通り丁寧な対応で次もお願いしたいなと
思いました。

これでまた、ディーラーから遠のいちゃいますね。

オイル交換後、自宅まで乗って帰りましたが
心なしかエンジンノイズが静になったかも
まぁ新しいオイルなのであたりまえでしょうが問題無ければ
モービル１ESP続投決定でしょうか。
オイルとしてはかなり高級だと思いますのでちょっと期待してます。