てらすけさのブログ一覧

今月16日に無事納車されました。
今度の相棒は、ボルボXC60です。
プジョーからデリカに乗り換えの時から興味のあったPHEV
あの時は、アウトランダーを見に行って、結局、内燃機関車を選択したわけですが、
今回は,PHEVにこだわりボルボに拘りこの車に出会いました。
また、新車ではなく、敢えて中古車という部分もこだわりです。

一部の方は、ご存じですが、デリカの残債精算が来年春に迫り、
どうするのかを考え始めたのが始まりです。
中古車相場が高騰するなか、デリカのリセールは素晴らしい状況。
残債を精算しても、手元にいくらか残る........
一方このまま乗り続ける選択もあります。
デリカは本当に乗りやすくて、不満は全くありませんでした。
じゃぁなんで乗り換えたの？と言われそうですが、
人生も折り返し地点はとうに過ぎ、としも歳なので、好きな車に乗れるのは
あと1台ぐらいかと考えたら、昔から乗りたかったボルボに無性に乗りたくなり
乗り換え計画が始まりました。

本当は、来年の6月ごろに乗り換える計画だったのですが
半ば金融資産的なデリカd5の中古車相場。
1年後を想定すると数十万円は違います。
それに車検やバッテリーやブレーキパッド交換を想定すると、
今売却して手にする金額と、来年手にする金額の差はあまりにも大きい。
そんなこんなで、4月の中旬ごろから突如活動開始。
専門ショップ系で探すか、認定中古車にするか悩みましたが
PHEVという事もあり、メカトラブルになると高額出費が考えられたので
メーカー保証が継承できる認定中古車を選択しました。
当初は、地元ディーラーの認定中古車で手頃な価格の物件があったので
見にいきましたが、洗車傷だらけ線傷やらホイールはガリ傷などなど結構程度が
悪い。1.2万キロしか走っていないのでどんな扱いしてたのかと思うような個体。
そんなこんなも含め価格交渉するも、傷もそのままなどなど厳しい回答。
思い切って、東京のディーラーに少し高いですが、同じフュージョンレッドの
個体があったので、現車確認しにいったのが出会いでした。
ボディーの状態は洗車傷なし、若干の線傷やホイールにガリ傷がありましたが、それらも修理して納車の条件。純正ドラレコ（駐車監視付き）も装着ずみ。
いやぁ、認定中古車に期待していた全てを備えていて「鳥肌」でした
そんなこんなでうちにお迎えすることに決めました。

納車後、２週間ほど乗っての感想。
洗車しましたが、ポリッシュ&コーティングをサービス頂きましたが
ボディや窓ガラスも見事な水弾き。
電気とモーターを積極的に使う仕様で、街乗りはほとんどモーターで走っています。
但し、うちには充電設備はありません。
ということで、平日使用した電気は、土日私が乗る時に充電モードと
イオンモールの充電でほぼ満タン。
そんでまた、平日に嫁様が乗る時モーターで走るという想定通りの運用をしてます。
ガソリンも、その辺流すだけならさほど踏み込まないので、燃費もそこそこ。
2ヶ月に1回給油が理想です。
100％電気ではないので、安心して乗れるのも良いです。

人生であと何台乗れるかわかりませんが、
こんな高い買い物はこれが最後かなと思ったり
とにかく楽しめるうちに楽しむを実現する車だと思って
大事に乗りたいと思います。

2025年が終わろうとしています。
今年も洗車を終え無事に年の瀬を迎えてます。
ありがたくも日々忙しく過ごしていて、
みんからのブログ更新は、すっかり年一の年末になってしまいした😅
デリカは今年3月に1回目の車検を迎え、不具合もなく
平和なカーライフを送れてます。
ストレスフリーっていいですね😁
いじる箇所もほぼコンプリートかな
自分の理想系になりました。
これからもデリカライフを楽しみたいと思います。

来年も、皆様にとって良い年でありますように。
引き続きよろしくお願い致します🙇

今年も無事大晦日を迎えることが出来ました。
とても幸せなことだと思います。
皆様にも感謝です🤗

そして、毎年小いじりしか出来ていませんが
リーズナブルに、DIYを取り入れつつ自分流でデリカライフ楽しんでます。
来年には、早くも1回目の車検を迎えます。
早いですね😅
大きな不具合もなく、ここまで平和なカーライフが出来ました。
このまま、ストレスフリーでデリカライフを楽しんで行きたい！！
まだまだ楽しみたいです。

今年は洗車も2日かけて行いました。
1日目は室内。
2日目は外回りです。
気持ちよく新年を迎えられそうです。

2025年も細々とみんカラ続けていきますので
どうぞよろしくお願い致します。

みんカラを初めて19年も経過しているとは🤔
いい機会なのでみんカラスタートからの車歴など振り返ってみたいと思います。
始まりは307からでした。

この写真は最終系ではありませんが、色々弄りました。
メッキパーツに始まり、ホイール交換、最終的にはオーディオに行きました。
プロショップにJBLのスピーカーをインストールしてもらったり
カロッツェリアのフラッグシップデッキにしたりアンプ入れたり楽しみました。
何よりも、走りが良かった。
早くもないし、4速オートマだし、エンブレキツめだし、それでも普通の交差点を
曲がることでさえ楽しいと思いました。
この車の時に長男が生まれました。
今じゃやすくすく成長して高校生になってます。
それと、この車がきっかけで色んなかたと出会いました。
リアルでお会いできていませんが、今でもお付き合い頂いてます。
ほんと有難い😁
さてさて次はというと、プジョーにゾッコンでしたので順当に308swになりました。

アクの強いこのお顔のせいで好き嫌いは分かれるかもしれませんが
今見てもいいと思います。
307に比べかなり質感が向上しました。
私が購入したモデルは、初期のみ存在したグリフです。
この車はミッション不調に泣かされました。
悪名高きAL4ですが、
このモデルの初期型しかなく前車307のフィーリングが好きで
敢えてこの車でも選らびました。
ATFを変更したりしましたが、最終的にはミッション水没で載せ替えました。
それと、傷補修のついでにfバンパーを塗装してもらったり
シトロエン純正18インチのガリ傷だらけのホーイールをDIYで補修して流用したり
プジョー乗りのお友達にお手伝いしてもらってDIYでローダウンしたり
色々楽しみました。
この車では次男が生まれました。今は小学生高学年に育ってます。
一方で、人生最大のピンチとなる大病もしました。
ブログやリアルでもいろいろな方々から励ましの言葉をいただきました。
本当にありがたいことです。感謝しかありません。
車の話に戻りますが、
この車ではディーラーの対応が悪くてプジョーを降りようと思っていました。
ところが、ちょうど後継モデルにディーゼルが追加された頃、
ダメもとで古巣のプジョーディーラーを覗きました。
奇跡的にそこで対応頂いたセールスさんと話がはずみ、
下取りも他店の倍など様々な条件が重なり、結局308SWに乗り換えることになりました。

この世代になるとナビは純正以外の選択肢もなくオーディオに手を出すことも
できず.........でも人生初の19インチホイールを履かせたりして楽しみました。
地味ですが、本当に綺麗なデザインだと思います。
強烈なトルクの走りも楽しかった。
スポーツモードにすれば、アクセルレスポンスがかわり
ハンドルの味付けがかわり、その激変した走りが刺激的でした😁
一方で故障にも悩まされました。
1回目車検までは故障らしい故障もなかったですが
車検直後にアドプルポンプの故障発生
今じゃ定番の故障ですが、当時メーカーも含め知らぬ存ぜぬの状況。
タンクごと交換なので高額な修理費用がかかります。
この1年半後に再発します。この時点では相応に頻度が高い故障だった
にもかかわらず、5年超のユーザーへは対応しないと方針で
メーカーは一切対応を拒まれました。
この間リアの窓落ちもありました。
3ヶ月に1回程度の故障が発生するような状況でしたので
維持し続けるかどうか悩みました。
対応抜群なセールスさんが転勤となり、その後再びディーラーの対応は最悪な状態に😭
ですが、この車でも色々な方々とお知り合いになれました。
偶然にも近場な方もいて、道端で遭遇したり........、車弄りを一緒にしたり
イベントにお誘いいただき遠征したりと楽しいカーライフを送らせて頂きました。

ですが、308の維持を断念し十数年ぶりに国産に戻る決意をします。
この頃、北米で発売されたエクストレイルがお気に入りに
同時に発売されたアウトランダーもお気に入りになり、先に国内販売された
アウトランダーを見に三菱ディーラーに行きました。
確かに良かったのですが、同時に乗ったD5が気になりました。
車室内が広く頭も天井に干渉しません。
ディーゼルであることも心ひかれました。
納期も2週間のスピード納車可能ということもあって即断しちゃいました。

で現在に至りますが、ほんといい車です。
長期保証もあり安心して乗れています。
維持することにストレスがないのがいいです。
乗り味も、ミニバンとは思えない感じで、むしろ楽しいぐらいです。
こいじりも継続中。
乗り換えなど現時点では考えられません。

私もかなりいい年になりました。
年々老化を感じてます😅
そんな折、先日事件が........
取り付けたシャークフィンアンテナもどきの接着状況確認して脚立から降りる時に
誤って隣の駐車場の輪止めに着地してしまい、左足首を剥離骨折して
しまいました。転ぶ瞬間バキッと音がしたのでやったと思いました。
全治1.5ヶ月だそうです。
2週間経過した本日、レントゲンを撮りましたが
全く治っていませんでした。
骨が再現されるには1ヶ月程度かかるようです。
休まずリアル通勤をしていますが、階段を降りる動作ができないので
やむを得ず駅でエレベーターを利用しています。
愚痴になりますが、健常な方が我先に利用されているので不自由を感じます。
足を引き摺る私を抜いてエレベーターの順番取りをされます。
そうした方々が大勢先に並ぶため、必ずと言っていいほど
直ぐにはエレベーターに乗れません。
色々な考えの方がいるので仕方ないと思いますが
他にも体が不自由で本当に必要としている方がいます。
考えてほしいものです。

デリカファンミーティング2024に行ってきました。
初めて参加しました。
昨年は天気も悪いしとか言い訳して行かなかったのですが
今年こそはと11：30入場分で入場しました。
自宅を出た時には豪雨💦
そこら辺が水溜りだらけ、視界も悪くかなりペースを落として
走行せざるを得ない状況でした。
東京を抜ける頃には少し小降りになり、
談合坂SAで休憩するこ頃には、若干の青空も見え
昨年も会場は、午後に晴れ間がのぞいたようなので
今回も同じ展開にならないか期待して行きました。
祈りも通じたのか、バッチリ晴れになり天候はいい感じでした〜
会場近くになると、駐車場入り口少し手前から若干の車列になるような感じで

意外とスムーズに駐車場に着くことができました。
今回は、子供と参加しようと思っていましたが、
直前でキャンセルに。。。。
結局、オッさん一人で参加したので寂しいもんです。
とりあえず、アンケートを出しに受付にいきました。

こんな感じで、みなさなんアンケート記入してました。
ショップさんや各メーカーさんが出展する会場はこんな感じでした。

普段雑誌やYouTubeでしか見たことのないショップさんのデモカーも
数多く出ていて、色々目の毒でした。
ジャオスさんのブースにドアハンドルプロテクターがお安く出ていて
散々迷いましたが、結局やめました😅
ヤフオクでパーツを落札したばかりなので自粛です😁
今回特にトーヨータイヤさんで話が聞きたかったので、ブースを見つけて
色々お話をお聞きすることが出来ました。
タイヤをオープンカントリーにしようと企んでいますが
RTにするかAT IIIにするか。。。。🤔
見た目はRTなのですが、今の純正の走りも好きで、
特に運動能性がどう変化するのか気になるところです。
走りっぷりは大して変化しないとは言っていましたが
まぁ、まだ時間はあるので悩みます。
一人で見て回るには、そうそう広くないので小一時間もいればネタは尽きた感じで
一通り、各駐車場も一回りしていろんなデリカを見てまわってサクッと帰りました。

駐車場にもデリカ。。。デリカ。。。デリカだらけでした😁

予想はしていましたが、ノーマルにしか見えないうちの子は地味ですね😁
まぁ、弄りのコンセプトが、「わかる人が見れば何か違う」ですから
仕方ないですけど。
来年は。。。。行くかどうか微妙かな
何か目的ができればですかね。