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整備手帳

作業日：2019年5月15日

フロントストラット足元ボルトの増し締め

Item: フロントストラット足元ボルトの増し締め
Author: Sn0w

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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別件でホイールを外したので.....増し締めを実施する。

今回、増し締めするのは、「3」のボルト
※ここのボルトは、本来は新品に交換する指示がある。

規定トルクは、70Nm+90°だが、ボルト再利用なので90°は無し、単純に70Nmで増し締めする。

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ボルトの先端を進行方向に向ける指示もある。

少し緩んでた(･･;)

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この記事へのコメント

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バシケン

2019年5月15日 20:40

新品使用が指定でも再利用したい気持ち、良くわかります（笑）
僕も再利用をすることが多いのですが、角度指定の増す締めは怖いですね。
その場合、後程規定トルクで更なる増す締めをすればよいのかなぁ？

コメントへの返答

2019年5月16日 1:47

プラス角度指定は、ほんと怖いですよね！
今回の場所は、トルク管理をしてなかったので、ボルト変形や破損が怖いので、とりあえず角度指定を除いた数値で、締め付けました。

更なる増し締めは、ボルトの向き指定もあり振動等では、緩み難いと思うので、必要ないんじゃないかと思ってます.....真偽不明(･･;)
どうなんでしょうね？

くすもん

2019年5月18日 12:43

「ブログ」のみの表示にしてたので、「整備手帳」を見ていませんでした…(汗)

ネジ面の状態(Wet/Dry)によって、締め付け後のボルトの軸力に差がでるので、例えば、Dry(摩擦大)だと同じトルクで締めてもボルトが回らないので軸力が上がらない(緩んでしまう)という事から、＋角度指定をされていると思います。

コメントへの返答

2019年5月19日 13:13

難しい........(･･;)

wetの方が、同じトルクだとdryより締まるってことですよね！
だから同じトルクで、ボルトが折れることがあるのですね！
てっきり高力ボルト(ハイテンションボルト)の類だと思ってました。

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