フロントへスペーサー装着に伴うバブ延長とロングボルト

バブ無しスペーサーを使用する際にハブ高さに余裕が無くなりますが、ギリギリ延長せずに使用出来る場合もありますが、今回使用するホイールとハブリングの形状がズレやすいことが発覚したので、ハブ延長アダプターを装着することにした。

今回、装着したホイールに付属していたハブリングは、画像のCのパーツでホイールとハブリングを固定する仕様となっており、このCのパーツを使用するとハブリングが簡単に外す事が出来なくなりそうなので、Cのパーツを使用せずにハブリングを装着するとハブリングが深くホイールへ入り込み、スペーサー装着時に車両側のバブへのかかりが甘くなり少しズレてしまいステアリングにブレが発生してました。
センターキャップを外して、ハブリングをズレないよに押さえながらホイールボルトを締め上げれば、大丈夫なのですが、そんなこと毎回してられないので、韋駄天ちゃんさんの車両側ハブを延長するパーツの投稿を参考に延長アダプターを入手しました。

今回、使用するバブ延長アダプターは、アルミ製の5mm延長タイプ

かなりタイトな作りなので、画像の様に差し込んでプラハンでコツコツ叩きながら差し込む。

叩き込むとこんな感じに....

センターキャップを外して、ハブ延長アダプターとハブリングの様子....

5mmスペーサーに5mmバブ延長アダプターで、標準のかかり具合となったはず。

装着後、気になっていたステアリングのブレも解消された。

ロングボルト

今回のホイールに付属して来た、ボルトが、首下36mmだったので、10mmほどのスペーサーならボルト交換無しでそのまま大丈夫かなと思っていたら.....
ホイールのボルトホール部分の厚みがあり、ロングボルトが必要と......ぬか喜びとなった。

標準のシルバー系のボルトが残念な意匠だったので、ブラック系の首下50mmのボルトを入手した。

シルバー系ボルトとブラック系ボルトの比較

狙い通り、ボルトが目立たなくなりスッキリとした。


今回の仕様
フロント5mmスペーサー(ハブ5mm延長)
リア10mmスペーサー(ハブ付)
ホイールボルト　
M14×1.5P 座面R12 首下50mm



注意事項として.....
ハミタイの有無に関係なく、スペーサーを装着すること自体が車検をパスすることが出来ませんので、車検不適格車両となります。
この整備手帳は、スペーサーを装着することを促すものでなく個人の忘備録です。
スペーサーを装着する場合は、装着すると車検不適格車両となることを念頭に自己責任で行ってください。当方は、一切の責任を負えません。

またステアリングのブレ現象の原因は、多数ありここで紹介した内容は、そのひとつで全てではありませんので参考程度に....

ここに忘備録として残す。