ENEOS ヴィクトリーフォース

厳冬期にはセルが重く感じる時はあるのですが、うちのメインカーも５年ほど放置してました。

時折、キーレスの反応が悪いなぁって思ってたのですが、いざ乗ろうと思った時に

「カチ…（しーん…）」でした。

交換して置いて安心出来ますよね！

バッテリーが弱ってるときの状態って

・ワイパーの動きが遅い
・パワーウインドーの開け閉めが遅い
・ライトがアクセルを踏むことにより明るくなったりする
・ホーンがこもった音になった
等が挙げられるようです。

個人的にはバッテリー液が減ってくるとそろそろって感じですね。

この時期、バッテリーの突然死はよくあるので先週からウチのもパルス充電しています。（別段かかりが悪いとかではなかったですが）

実は先月の点検の際、「バッテリー弱ってます」のアドバイスがあったからなのですが、外したらあの状態でした。

今までアナログテスターで計っていたのですが、正確にわからないので数字で見えるデジタルテスターに変えました。（偶然瀬良さんのとおなじもの！）

今週末取り付け後、試してみて電圧低いようなら交換してみます。（充電前１２，８Vくらいと１２．５Vでした・・・ツインなので）

それより、はずれたルーム内みると茶色に劣化した、コンデンスタンクが気になります・・・（＾＾；

返信が遅れました。^^;

バッテリー長持ちの秘訣はパルス充電で一番だと聞いたとこがあります。

おぉ！同じテスターでしたか。他にアナログの針のタイプのテスターも持っていますが23年ぐらい使ってます。主に通電テストやアース探しで重宝しています。いまだに現役ですよ。テスター棒だけ買いましたが。

コンデンスタンクは以前交換したときから２年半ぐらいでもう目盛りがわからなくなるぐらい劣化するのは考えモノですね。