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瀬良の"デリカ様" [三菱 デリカスペースギア]

整備手帳

作業日:2013年10月27日

エンジンスターター ハーネス補修 その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ウチに帰ってきてからお昼の続きです。

特殊端子なので再利用前提で端子を成形します。
2
ハンダ作業機の固定機能を利用してハンダを落とします。
3
たっぷりハンダを盛りました。普段はこんなに盛らないです。

そのあと通常どおり端子をカシメます。

コード押さえ部分のツメは再利用しているため弱いです。
4
ちゃっかり保護チューブを通しました。
5
アノ部分へ2箇所挿入。
ハンダを盛ったので若干キツメでちょうどいい感じ。

更に押し込み、ロックしたあたりで押し込むのをやめます。
6
ご開帳した部分にホットボンドを注入し、
空間がガタつかないようにします。

また、ボンドで埋めた部分を挟み込みじっくり押さえつけます。
7
固まったら、不要なボンドをコジり落とします。

コードをつまみ緩くないか確認。

完成形はいびつですが、動作することを祈ります。
8
これがタメだったらちゃんとしたものを買おうっと。

黄色コード、赤色コードから常時電源、ACCをもらっています。
使用するにあたり、ヒューズを噛まします。

以上完成です。

※取り付けしました。接続もスムーズにいきましたし、動作も問題ありませんでした。

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この記事へのコメント

2013年10月27日 21:43
そのギボシたしか・・・トヨタ系のヘッドライトを移植するとき余りがありました。
ネットでカプラーの数入れるとゲットできましたよー
昔色々調べたことあったんで(笑)
コメントへの返答
2013年10月27日 21:54
ギボシ見たただけで分かるとは…o(^o^)o

こういう端子も手に入れることができるようになったんですね~(*≧∀≦*)

通販の場合、小さなパーツは定形外発送対応している所や送料無料の所が嬉しいですね。
2013年10月28日 7:09
私は、電気関係が弱いので、原因を探せて、修理できるって本当に尊敬しちゃいます。

コメントへの返答
2013年10月28日 8:03
おはようございます。
ありがとうございます。

私も同じで、回路図など理解不能です。
明らかに断線しているものとか、取り付けは出来るんですけどね・・・。

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