悲報・走行中にブレーキが壊れてゴゴゴと振動が起きて

@Yasu !さん
こんばんは👋いやいや😫大事故にならずに済んで良かったですね👍あわや‼️😱怖い💦

右ブレーキが壊れたので左ブレーキの効きが良くなってステアリングが左に持って行かれたみたいです。
他の箇所のブレーキで何とか止まれましたが、止まれなかったら（怖

でも事故にならなくてよかったです。。。なおせるといいな。。。元気出してくださいね！

通行量の少ない道だったので事故にならなくて助かりました。
発注したブレーキパッドの到着までミニジープに乗れないけど、修理方法などを調べることが沢山です（汗

おはようございます。
パッド落ちたんですね。
なぜかを考えないと怖いですね。

左ブレーキが残っているで構造がわかってきました。
バイクと同じ構造らしいので改善や修理方法を検索中です。

お久しぶりです。
YASUさんに怪我がなく、また、大きな事故にならなくて本当によかったです。

見た目から、浮動型のキャリパーの様です。
この型のキャリパーは、キャリパー本体とベースに分かれていて、ベースが車体に固定され、キャリパーが動くことから「浮動」と名がついた様です。
キャリパーとベースは、キャリパーピンで繋がっていて、そのピンの部分でスライドします。

キャリパーピストン側のパッドはハマるべき場所へただ組み込めば隙間があるので簡単に外れてしまいますが、ベースに押さえつけられる様な形で金具で隙間を埋めているので、少し力を加えたくらいでは外れない様になっているはずです。

点検するとなれば、そのあたりになるかと思いますが、ご存知の通り、重要保安部品なので認証工場でしか整備が出来ない部品です。ショップに任せるのが一番かと思います。

路側に寄せて手押しで運びましたが下手をしたらJAFを呼んでレッカーでした（汗

故障した箇所を見て判断ができるなんて素敵デス。
僕なんか修理方法を検索しながらAV画像を閲覧してシコシコして勉強中です（汁

パーツも各メーカー品の搔き集めなので取り寄せてみないと使えるかも分かりません

ショップに任せたいのですが中華製は門前払いだしジャンク品扱いなので無認可整備工場に言い値で直してもらうかDIYになるかと、、、

ディスクローターのボルトがプラスなのが怖いですね。

トルクの掛かる同サイズの六角穴のボルトに変更されてはどうですか？

サイズ採寸して日本のスクーターとか単車の純正品に変更するのが安くて安全かと思います。

ついでにキャリパーもバイクメーカー品のヤマハ純正品ブレンボ「通称ヤマンボ」とかに交換するのも楽しそうですね。ブレーキパッドとかも選べるようになりますし。
キャリパーマウントはワンオフかサイズの合うのを現物合わせにされるとかになりますが…

素人で知識も技術もないのでボルトがプラスだと怖いとは知りませんでした。
純正がプラスなので気にしていませんでした（汗

ミニジープは各メーカーの偽造パーツの集まりなので、どこの部分にどこのメーカーのパーツが使われているかも分かりません。
発注したブレーキパッドも使えるか不明です。

だから正規整備工場は門前払いなんですよねー

事故にならずに済んで良かったですよね。

パッドが外れるって初めて聞きました！
キャリパが緩んでいたのか？
ハブガタ大＋キャリパが開いてた？
って、ハブガタだとピストンが押し戻されて、ブレーキが抜けるんです。
これにサーキットなんかでもある開くが加わっても、そんなことになるとは考えにくいので、なんですかね？この原因。
とってもきになります。

効きが悪くなっても感触があったので慌てずに路側に寄せられましたが滝汗ですwww

ブレーキ系を弄ったのは去年12月上旬にハブユニットを交換した時なので半年も前の整備不良が原因とは考えにくいと思います。
なんですかね？この原因。