ＥＣＵ電解コンデンサー交換

７０スープラ乗りの皆様アイドリング不調やハンチングなどの症状に悩まされていませんか？

大体はＥＣＵの電解コンデンサーの液漏れや経年劣化が原因です。（ＩＳＣＶや点火系が問題ない場合）

製造からおおよそ３０年くらい経ってしまっているためこういう部品はもう寿命です一般にＥＣＵに使われている電解コンデンサーの寿命は１０年くらいが目安でしょうね。

僕のスープラも冷間始動時失火みたいなレスポンスで暖機終了後はたまにハンチングを起こしてました。

修理に出そうにも作業工賃が高いし中古のＥＣＵは５万位するし買ったとしても状態が良好な可能性は低いため自分で修理することにしました。コンデンサー自体はＥＣＵ１台分でも非常に安いので（約１０００円程度）技術と度胸さえあれば自分で出来ます

とりあえずＥＣＵを開けてみましょう。

見てみると５個使われているコンデンサーのうち１つが液漏れを起こしていました。

他のはハンダが銀色をしているのにコンデンサーのハンダは変色しています。こいつが原因でしょう。

ハンダを吸い取り線で十分に吸い取って引っ張って取ります。この時に他のハンダも一緒に溶かしたり吸ったりしないように気を付けましょう。

んでこれがコンデンサー新旧。コンデンサーは足が長いのがプラス端子短いのがマイナス端子です。その他にもコンデンサ表面のフィルムにも白い帯がありますがこれがマイナスを表しています。

古いのは液漏れで足が緑っぽくなってますねｗ

くれぐれも古いコンデンサー容量とかけ離れた容量のコンデンサーは付けないようにしましょう。不調になったり最悪ＥＣＵ故障やエンジンブローに繋がるかも知れません。

耐電圧は元のコンデンサーより小さくなければ多少の違いは問題ないでしょう。

基板の液漏れ痕を清掃した後新しいコンデンサーを付けます。基板にもマイナスの表示があるのでそちらにコンデンサーのマイナス表示と合わせれば間違いはないでしょう。

裏で足を少し曲げてハンダ付けします。

この時他のハンダとくっつけてしまわないように慎重にやりましょう。

表にもハンダが流れるようよ～く溶かしましょう余った足はニッパーで切り取ればおｋ。

そうそう。コンデンサーには耐熱温度があるので元のやつより低い温度のコンデンサーは付けちゃダメです。このＥＣＵは１０５℃のコンデンサを５個使っています

家庭用だと６０℃クラスや８０～８５℃クラスがありますが、それよりも高い温度になるということですね。

僕が取り寄せたコンデンサーセットは１つだけ元のコンデンサーより高い耐電圧のコンデンサーが入っていました。まぁ気にせず付けました。

交換後の旧コンデンサー達。


３０年お疲れ様でした。

ここで言っておきますが、やるときは各自の責任でやってください。不安だったら大人しく修理に出しましょう。