自分的トラックレビュー(ニューキャンター編)

昨日ですがいつもなら4トン車で向かう現場でしたが急遽他の現場で4トンが必要となり2トンで向かうことに〜

でもって急ぎ乗ったのが現行のブルーテックキャンターの2代前のニューキャンターと言うモデルで会社で最も古い2トンロングでしかも全く慣れないダンプでした(^-^;





さすがは会社一のポンコツかなり汚い！Σ（￣□￣;）でもエアコンはいつも乗っている4トンよりは効くかなぁ〜しかし、ラジオが壊れているので道中とても暇でした(´・ω・`)



シフトは6速ですがいつも乗っているヤツと変わらないのでこの辺は助かりました(*´ω｀*)クラッチミートも自分と似ていてました。



この年式の小形トラックに多いサイドブレーキはステッキタイプ…同年代の日産のアトラス(ガソリン車)にトヨタのダイナもステッキタイプでしたね〜しかしサイドブレーキがステッキゆえか坂道発信するときちょっと手間取りました(^-^;まぁ、この辺は慣れですかね〜






ダンプするときに絶対に必要なダンプレバー。大体ハンドルの右側にありますね〜ちなみにこのダンプレバーの他にPTOと言うスイッチがあります。クラッチ踏んでスイッチ入れて初めて電源入ります〜

でもって乗ってみた感想ですがポンコツゆえボロいでしたが以外と乗りやすかったですね〜長さもダンプでもフツーの2トンロング(2トンロングは約6メートル)とあまり変わらずいつも乗っている4トン車(4トンパッカーは約7メートル)と同じ感覚で乗り回せました〜この辺は同じ三菱ゆえですかね〜

今時のトラックにある排ガス浄化システムいわゆる「DPD」はないのでエンジンはとてもパワフルでした〜DPDのせいでエンジンはパワー落ちるし何よりDPDのせいで何度時間に泣かされたか(´・ω・`)


次はなんだろう…アームロールはまだ乗ったことないなぁ( ￣▽￣)会社にあるアームロール間違いなくポンコツだろうなぁ〜