エンスタとかセキュリティーとか(^_^;)　考察編1

寒暖差の激しい北海道…それも道東十勝ですよ。
雪は道央ほど降らないのですが、その分乾いた北風が身に沁みます…

そんな訳でエンスタです（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ!
幸い今年は、エンジンがかけられない程まで気温が下がった日は無いのですが…
なんせ寒い外へ出て、冷たいシートに手を掛けて(座って)、しゃっこいブレーキペダル踏んでエンジンかけるって…軽くシンドいですよね(-_-;)
急いでる時なんかは、車もかわいそうですし(汗)

もとい。
本題に戻りまして、おかんのLSちゃんと弟のセルシオくんにエンスタ付けます(｀･ω･´)ゞ(準備編)

一般的にこの2台は、社外の専用スターターキットなんざ存在しません。
　※UCF3#前期キーレス無しは、一昔前にカーメイトさんがハーネスを扱っていました。

そして盗難被害も多いです。悲しいことに…
できれば2台とも付けたかったのですが、LSちゃんのみセキュリティー付きです。


軽く調べはついていたのですが、なんせ入手性の悪さと登録失敗は避けたかったので、イモビ対応キットは諦め、イモビバイパスキット(インキータイプ)にて施工するします。
何より一番は、早く付けてあげたいので(^_^;)

LSは、Push Start Kitなんて高嶺の花に手を伸ばさず、1101TとKit自作でViper 5906Vをインストールします!!
ユニットタイプのリレーがあればスマートに作れそうですが、今回はリレー3つで以下の様な仕様にします。
1.リモートスタート
2.START & Going　クソ単純ですが名前付けてみました…
3.エンジンストップ　プッシュスタート車は、エンジンを止める為のプッシュ信号が必要です。
2.はA○UAさんで言うところのライド&ゴーです。
バイパー本体(要設定)とリレーで簡単に…出来るんです。実は(-_-;)
プッシュスタート車用のスターターは、本体設定(+α)、もしくは配線加工とスイッチで完結します(^_^;)

んで3.ですが、案外これがなかなかの曲者ｗｗｗ
5906V(大概のアナログタイプのセキュリティー)、はキーシリンダータイプ向けのユニットなので2,3日悩みましたｗ
リモートストップ時、これと言って使えそうな信号が出ないんですよね(^_^;)
本当は、1.2.3.全てでBITWRITER 998Tがあると自由が効くし、正確なセッティングが出来るので、何度もIG信号とカーテシ信号送ってボタンポチポチしなくて済みます…

今回は、クラウンの時よりお安くメ○カリさんから5906Vを仕入れられてホッとしてたのですが、部屋で最終セッティング中にロック信号回路のトランジスタをやっつけたので、これから打ち替えて最終仕上げします(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
…実は既に。。。封印シールもお構いなしにトラブルシューティングの為、基盤開封済みｗ


配線間引いて纏めたけど、バイパーはお披露目が少し遅くなるかもです(^_^;)


CAN-BUS無しでバイパーとオートアラームのロック連動できるか?ってアホーな考察添えておきます(^_^;)

って、回路図載せてたのですが…
ループコイルは無かったので、また違う案で考えたいと思います(>_<;)💦