第１０回ＮＹＮ走行会終了

６月１日（土）に第１０回ＮＹＮ走行会をエビス東にて開催しました。
参加者の皆様お疲れ様でした。

８：３０～１５：００までのフリー走行で、参加台数は２１台でしたが、コース上はほぼクリアラップ、接触等の危険があるような状況も起こらず、無事に走行会を終了する事が出来ました。

しかし、この走行会ももう１０回目ですか・・・第１回を開催した時から丸５年が経過した事になりますが早いものですねぇ。
今後も継続していきたいと思いますのでよろしくお願いします。



さてさて、走行会の詳細は他の方のブログにお任せして、自分の走行内容でも。
走行会後の宿泊の内容もとても書ききれないため割愛します。


前回のエビスではＨ＆Ｔの時に踏力が抜けて悲惨な事になっていたので、ここらへんを意識して走行。
ブレーキパッドをＤＳ２５００より効きの強いＤＳ１．１１に変更した効果は大きく、以前よりかなりスムーズにＨ＆Ｔが決まるように。
周回を重ねても効きは安定してるし、リリース時のコントロール性もいい感じ。

まずはタイヤを温めながら２ラップした後１ラップアタックしてピットイン。
タイムは１分６秒７。
一度ピットインしてエア圧調整。
再度コースインして５ラップ程度走行。
この時に出た１分６秒２が本日のベストラップとなりました。


ロガーで分析したところ、ブレーキングのＧは綺麗に立ち上がっているのですが、旋回～加速のところでダラダラ走っている状態。
次回はここを練習・・・っと。

後は、この日はデータ取りのために色々な走り方を試してみたのですが、ベストラップが出た時よりも速く下りのヘアピンとレストラン下のヘアピンを走っている周回を発見。
この速く走れた時は、自分としては「やば、ブレーキングで突っ込みすぎた」と思っていたのですが、ロガーを見てみると実はこの時が一番速く車の向きが変わって立ち上がって加速しているという。

要は、自分では突っ込みすぎと思っていたけど、実はまだまだブレーキに余裕があったという事ですね。
で、十分にフロント荷重が掛かっている状態でステアを入れて車の向きをかえて加速出来てる・・・と。
というか、これが意識的に出来るようになってくると結果的に上記の『旋回～加速のところでダラダラ走っている状態』は解消される気がする。

こういう時にロガーは便利ですね～、全部データで解ってしまうから。
ただ、ブレーキを詰める作業は恐怖心を伴うので、ここらへんは慎重に練習していこうと思います。


まぁ、今回はタイヤもちゃんとトレッド全体を使えていたので、少しずつ車にも慣れてきたなという感じはします。


次回は１０月下旬の開催を予定しているので、気温的にもタイムアタックには最適ですし、５秒台に入れられたらいいなと思います。




・・・と、その前に、ちょっとしたトラブルが発生していまして、４速で曲がるコーナーでたまーにギア抜けする症状が出ているので、まずはこれを直します。
エビスだと１００Ｒで抜ける時があるのですが、高速コーナーでいきなりトラクション抜けは危なすぎ。
普通に乗ってる分には何も起きないのですが、これだと安心してサーキット攻められないですしね。
すでにＴｉＲにてミッションＯ／Ｈ予約済みなので、次回のＮＹＮは万全の状態で走るぞ～！！



















それでは皆さん、次回もよろしくお願いします。