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もりチビの愛車 [スバルフォレスター]

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整備手帳

作業日：2009年7月12日

さらばSUV 　車高短への道

Item: さらばSUV 車高短への道
Author: もりチビ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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さて、今日は車高を下げるよ～

※ブログ連動の画像サイズなので画像小さめです
スマソ

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さて、今回の車高調はＫＢＥＥ車高調です
もちろん新品です
本当は違う名前の車高調を頼んだのですが、ＯＥＭ生産なので製造元のダンボールで届きました
（猫男爵・Ｄ－ＴＥＣＨなど）

全長式フルタップ車高調で減衰１５段調整デス
購入価格は通販で７万６千円

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各種データー　測り出し
覚書でもある

これはフロント側

シェルケースネジが無くなった部分上の部分からブラケット下側の下まで２９２ｍｍ（出荷時設定）

「ブレーキブラケットは付属しておりません」との事だったが、ブレーキラインとＡＢＳのブラケットは、しっかりと付いていた

画像に入れ忘れたが、バネレートは９Ｋ

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コチラはリア側

リアも調整式ピロアッパーでした

前後調整式ピロアッパー付きで７万６千円って・・・

バネレートは７Ｋ
出荷時の状態は、aの部分からｂの部分まで３５２ｍｍ

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さて、交換作業の開始です

イキナリだがフロントの純正下ブラケットのナットが緩みません

手持ちの工具じゃだめだ・・・

元に戻してタカノッチファクトリーへ駆け込む

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（エヴァっぽいタイトルにしてみた）

自宅でマッタリとしていたライバルたかのっちを呼び出して工場をあけてもらう
ゴメンネー

鬼トルクで締めこんであって画像のインパクトレンチでも緩まず、ボルト破壊する気持ちで大型インパクトやらで強制的に緩めた

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リアもキ〇ガイ的なトルクで締めこんであり、緩まない

一度足回りをバラした形跡があるので、どうやら前のオーナーがインパクトレンチで締めこんだようだ

フロントも同様だったんだろうな

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完成・・・
日が暮れたぜ・・・

さすがＧＤＢ流用
出荷基本設定だと低いな
フォレ純正車高まで上げれるけど
これでいいかｗ
いや、むしろもっと下げるか

グッパイＳＵＶ

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