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2013年04月09日

【BEAT】引っ張りタイヤとホイールその後・・・【使用後】

まいど～、みなさん＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

←やっぱ、異次元だｗｗ
タイヤの形・・・引っ張り大好きには
たまらんでしょうね～ｗｗ

海外には、165/40を使ってる人も
いらっしゃいましたｗｗ

海外は自己責任な国が多いですからね～

さて、BMA-M6後、ガレージに帰宅・・・、気になっていたタイヤを外観チェック！
取り敢えずは問題なし！！、空気圧チェック　抜けた形跡も無し（入れた分だけ入ってました）

やはり、路面の温度、天気、速度が関係するのかな？？
BEATでカルガモしても高速道路では80キロがいっぱいいっぱいですもんねｗｗｗ

逆に、伊勢湾岸の100キロ走行のほうが怖かったｗｗ
そんな中にも関わらず、ビュンビュン抜いていく車があるのは、田舎者には新鮮ですｗｗ
（一体、何キロ出てるんだろうね～、100㌔走行の車を、一瞬で抜き去る速度って・・・）

あ～、後、徹底的にフロント周りを交換、ワンオフ等をした結果・・・
100キロ走行時の、ハンドルの振れは低減された。

前までは80㌔付近で「腱鞘炎になる！！！」と思う振れでしたが、
現在では80～100㌔は振れてる様に見える程度となりました。

そういった実験も兼ねて、BMAには望みましたが、ハブリングって凄いっす！！

たかがハブリング、されどハブリング
BEATはハブ設定が無いので取付けは大変でしたけどね。

とりあえずフォトギャラ？整備手帳？なので、整備手帳へ！
ローター、ホイール、引っ張りタイヤ！

パーツレビュー
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Posted at 2013/04/09 10:08:22

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ないと☆うぉーかー 2013年4月9日 10:16 新名神で『だった車』に抜き去られましたが…(￣▽￣;)	コメントへの返答 2013年4月9日 12:41 まいど～登場としては面白かったでしょｗｗ (ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
鯱ョ570 2013年4月9日 10:54 こんにちはm(_ _)m 漢の苦行って奴ですね(￣▽￣) 素敵です( ´ ▽ ` )ﾉ実際に検証する姿勢にイイね！！デス(￣^￣)ゞ	コメントへの返答 2013年4月9日 12:42 まいど～まぁ、苦行と言うか、楽しんでますけどｗ出来上がった時は嬉しいじゃないですかｗｗやはり、やってみないと分からない事は、やらないとねｗｗ
オィルマン 2013年4月9日 11:52 カルガモから離脱したワタシです(>_<) ワタシはフロント165 45 です(^-^) ビートのノーマルより小さい！あまりブレはしませんけど	コメントへの返答 2013年4月9日 12:44 まいど～いえいえ、無理の無いのが一番ｗ 165/45・・・・タイヤメーカと種類がｗｗｗまぁ、やはり、エンケイのホイールってのは凄いんですよｗｗ
魔夢 2013年4月9日 13:08 こんにちわ。引っ張りは空気圧等シビアに管理しないといけないんでしょうねー熱膨張の少ない窒素ガス充填を勧められました。 8Jに175なのでたいしたことないですが（笑）	コメントへの返答 2013年4月9日 14:37 まいど～ですよね～でも・・・窒素ガスでいつも思うんですが・・・・大気中にある、7～8割は窒素な訳で・・・窒素は抜けにくいと仮定します。熱張等やゴムを通っていった酸素があり、空気圧が減りました（残りの3割が悪さをするという考え）。上記を3回程すれば窒素の濃度は濃くなっていかないのですかね？？膨張するのは多分、空気中に含まれる水分（特に水抜きしてないエアタンクは危険）が悪さをしそうですね。冬場とか乾燥している季節にエア圧を調整すれば水分も低減・・・・まぁ、5キロでの走行直後の空気圧もたいした事は無かったです、夏場は不明ｗｗ窒素ガス自体に不信感もありますが・・・とりあえず当方にできるのは、簡易ポンプをBEATに積んでおくということでしょうかｗｗ 5キロ以上のポンプで・・・4000円しますね～
10m8 2013年4月9日 19:37 良い感じに引っ張ってますね、リムガードがリムをガードしなくなってからが本番だって大先生が言ってましたが冬になるとふとしたらエア漏れしだしたり空気圧高すぎてプラスチックのようにタイヤが硬くなるので泣きそうになって僕はやめましたｗ	コメントへの返答 2013年4月9日 19:49 まいど～このクラスをBEATは中々居ないですよね～７Ｊ（177幅）に155クラスだと冬場でも問題は無かったですね。ただ、8.25J（209幅）に165だと寒い時にゴムが収縮する分、怖いですね。今の所は漏れてはないですね。 (ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ引っ張りサイコー！！
10m8 2013年4月9日 20:35 ビート乗ってる人はあまり引張りとか好きじゃないんでしょうかね　何故かあまり見ませんね案外似合う車だと思うんですがしかしまあ自分は引っ張り決めるとタイヤまで被らせないと妙にスキマが開いて気になってしまう性質なんでバランスがホントに難しくて毎日のように悩みまくってますｗいつかショルダーにビードが届かず開いている隙間にフェンダーが刺さりつつもちゃんと走れる日が来るのを夢見てますｗｗｗｗてか今気付いたんですがリアのナンバーつけるとこやっぱそこになりますよねｗ周りには極悪だのなんだの散々言われましたがマジにライスロケットのリアにはプレートつけさす気無い形にしか思えません(笑)	コメントへの返答 2013年4月11日 10:06 まいど～確かにあまり居ないですね。当方も免疫が出来るまでは引っ張りタイヤは嫌いでしたからｗｗ太いホイールを履くとなるとBEATの場合はリアのフェンダーの許容量が足りませんからね～、通常では7Jが限界ですから・・・ 8J越えを履かすなら何かしらてを加えないと無理ですからね。そのために、取り外し可能のブリフェンを、ライロケにあわせて加工しました。 >ナンバー位置ココしかないでしょｗｗｗ反対側はマフラー出口が合ったので・・・、こっちにしたんですが・・、同じ場所でしたねぇ～（反対側ですが）
しゃるぼぅい@BH5 2013年4月11日 14:32 私がビートに乗ってた時は、GTウイング付けてたからかはわかりませんが、頭打ちしながら走っても全然ブレなかったですよ(´･_･`) ガンガン右側走って抜き去ってましだ(￣▽￣)笑なんか話ずれてます？w	コメントへの返答 2013年4月11日 15:06 初めまして、おいでませ～貴重な意見ありがとです～そうですか～ワイトレで出しまくってるからですかねぇ～流石にココまで色々したら、かなり軽減は出来ました。まぁ、ホイール自体ありえない形なんで仕方ないですが・・・∑（´□｀lll）

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ないと☆うぉーかー 2013年4月9日 10:16 新名神で『だった車』に抜き去られましたが…(￣▽￣;)	コメントへの返答 2013年4月9日 12:41 まいど～登場としては面白かったでしょｗｗ (ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
鯱ョ570 2013年4月9日 10:54 こんにちはm(_ _)m 漢の苦行って奴ですね(￣▽￣) 素敵です( ´ ▽ ` )ﾉ実際に検証する姿勢にイイね！！デス(￣^￣)ゞ	コメントへの返答 2013年4月9日 12:42 まいど～まぁ、苦行と言うか、楽しんでますけどｗ出来上がった時は嬉しいじゃないですかｗｗやはり、やってみないと分からない事は、やらないとねｗｗ
オィルマン 2013年4月9日 11:52 カルガモから離脱したワタシです(>_<) ワタシはフロント165 45 です(^-^) ビートのノーマルより小さい！あまりブレはしませんけど	コメントへの返答 2013年4月9日 12:44 まいど～いえいえ、無理の無いのが一番ｗ 165/45・・・・タイヤメーカと種類がｗｗｗまぁ、やはり、エンケイのホイールってのは凄いんですよｗｗ
魔夢 2013年4月9日 13:08 こんにちわ。引っ張りは空気圧等シビアに管理しないといけないんでしょうねー熱膨張の少ない窒素ガス充填を勧められました。 8Jに175なのでたいしたことないですが（笑）	コメントへの返答 2013年4月9日 14:37 まいど～ですよね～でも・・・窒素ガスでいつも思うんですが・・・・大気中にある、7～8割は窒素な訳で・・・窒素は抜けにくいと仮定します。熱張等やゴムを通っていった酸素があり、空気圧が減りました（残りの3割が悪さをするという考え）。上記を3回程すれば窒素の濃度は濃くなっていかないのですかね？？膨張するのは多分、空気中に含まれる水分（特に水抜きしてないエアタンクは危険）が悪さをしそうですね。冬場とか乾燥している季節にエア圧を調整すれば水分も低減・・・・まぁ、5キロでの走行直後の空気圧もたいした事は無かったです、夏場は不明ｗｗ窒素ガス自体に不信感もありますが・・・とりあえず当方にできるのは、簡易ポンプをBEATに積んでおくということでしょうかｗｗ 5キロ以上のポンプで・・・4000円しますね～
10m8 2013年4月9日 19:37 良い感じに引っ張ってますね、リムガードがリムをガードしなくなってからが本番だって大先生が言ってましたが冬になるとふとしたらエア漏れしだしたり空気圧高すぎてプラスチックのようにタイヤが硬くなるので泣きそうになって僕はやめましたｗ	コメントへの返答 2013年4月9日 19:49 まいど～このクラスをBEATは中々居ないですよね～７Ｊ（177幅）に155クラスだと冬場でも問題は無かったですね。ただ、8.25J（209幅）に165だと寒い時にゴムが収縮する分、怖いですね。今の所は漏れてはないですね。 (ﾟーﾟ)(｡_｡)(ﾟーﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ引っ張りサイコー！！
10m8 2013年4月9日 20:35 ビート乗ってる人はあまり引張りとか好きじゃないんでしょうかね　何故かあまり見ませんね案外似合う車だと思うんですがしかしまあ自分は引っ張り決めるとタイヤまで被らせないと妙にスキマが開いて気になってしまう性質なんでバランスがホントに難しくて毎日のように悩みまくってますｗいつかショルダーにビードが届かず開いている隙間にフェンダーが刺さりつつもちゃんと走れる日が来るのを夢見てますｗｗｗｗてか今気付いたんですがリアのナンバーつけるとこやっぱそこになりますよねｗ周りには極悪だのなんだの散々言われましたがマジにライスロケットのリアにはプレートつけさす気無い形にしか思えません(笑)	コメントへの返答 2013年4月11日 10:06 まいど～確かにあまり居ないですね。当方も免疫が出来るまでは引っ張りタイヤは嫌いでしたからｗｗ太いホイールを履くとなるとBEATの場合はリアのフェンダーの許容量が足りませんからね～、通常では7Jが限界ですから・・・ 8J越えを履かすなら何かしらてを加えないと無理ですからね。そのために、取り外し可能のブリフェンを、ライロケにあわせて加工しました。 >ナンバー位置ココしかないでしょｗｗｗ反対側はマフラー出口が合ったので・・・、こっちにしたんですが・・、同じ場所でしたねぇ～（反対側ですが）
しゃるぼぅい@BH5 2013年4月11日 14:32 私がビートに乗ってた時は、GTウイング付けてたからかはわかりませんが、頭打ちしながら走っても全然ブレなかったですよ(´･_･`) ガンガン右側走って抜き去ってましだ(￣▽￣)笑なんか話ずれてます？w	コメントへの返答 2013年4月11日 15:06 初めまして、おいでませ～貴重な意見ありがとです～そうですか～ワイトレで出しまくってるからですかねぇ～流石にココまで色々したら、かなり軽減は出来ました。まぁ、ホイール自体ありえない形なんで仕方ないですが・・・∑（´□｀lll）

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