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整備手帳

作業日：2023年3月27日

イグニッションコイル交換（181,152ｋｍ）

Item: イグニッションコイル交換（181,152ｋｍ）
Author: shu6555

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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エンジンを始動すると、スバル車のドドドという感じに。と同時にエンジンチェックランプ・ＶＳＣランプ・ＡＢＳランプが点灯。

自己診断テストをしてみると0350点火信号系統のエラー
※自己診断の方法は
https://www.takkun.net/z33-1000.htm
参照

おそらくイグニッションコイルだろうということで交換

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純正は１本￥10000（純正品番22448-AL600）
６本で￥60000
さすがに無理なので、ヤフーショッピングのＳＯＬで互換品を購入。
定価￥11330
ポイントバック￥1714
実質￥9616

左が新品、右が純正
形状は、ほぼ一緒。（ライフＪＢ７のイグニッションコイルは、ネジ部分が少し違ってたけど）

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アクセスしやすいように、エンジンカバー・エアクリを外す。

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取り外ししやすいように、コード類を固定しているネジを外す。
反対側も。

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最初に２番　４番　６番を交換。

交換後、エアクリ類を戻して、エンジンをかけてみる。
症状改善なし。
ということは、１番、３番、５番の何れかに問題があるということになる。

１番、３番、５番は１つずつ交換してみることにした。
結果、１番のイグニッションコイルがダメだった。

１番、３番、５番も新品に交換。
１番以外のイグニッションコイルは、予備品として保管。

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今回、５番のイグニッションコイルを外したら、薄っすらオイルが付着していた。
以前、ヘッドカバーガスケット、プラグホールガスケットを交換したのだが・・・。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1468690/car/2235569/6419812/note.aspx
念のため、液状ガスケットを塗っておいた。

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エンジンチェックランプをリセットして終了

※自己診断の方法は
https://www.takkun.net/z33-1000.htm
参照

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この記事へのコメント

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yosiro 4460

2023年3月31日 22:57

こんばんは、僕も同じ、イグニッションコイル3年前にプラグと一緒に全交換しました、
次いでに液体ガスケット塗って３年目ですけど、オイル漏れ無しで快調です、
電気系統はエンジンの吹けが変わりやすいし燃費も凄く変わるので、多走行していると一度に壊れて来るので大変ですよね
僕もあちこち整備しないと😰👍

コメントへの返答

2023年4月1日 7:51

本当に、次から次へと壊れますね。
ついでに、滲みのあったラジエター交換中です。
DIYでできるからいいようなものの、これを全部整備工場に出すことを考えると、恐ろしい〜！

yosiro 4460

2023年4月1日 8:05

おはようございます😃
Z33のラジエーターは上部ホース部分プラスチックとフィンのアルミの部分とで一緒になってる為、結合の部分が良くクーラント漏れしてるのが多くて、ホース部分も壊れるらしいです、僕も格安で、社外ラジエーター交換しました😥
Z33って熱が逃げないので、プラスチックとホース類などボロボロです
でもDIYすると、優しいクルマなんです、それだけがメリットです
整備頼むと、壊れるのが多くて、
おっしゃる通り恐ろし〜い金額ですよね😭

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「[パーツ] #オデッセイ Spec S https://minkara.carview.co.jp/userid/1468690/car/1075735/9473957/parts.aspx」

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