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2009年03月22日

ファイナル変更！？

先日終了したクラッチ交換に伴い、ビートのファイナルギア（5.714）からアクティのファイナル（6.23）に変更しちゃおうかなと検討中デス。

ビート純正より８パーセント程度のローギアード化になるとか。
さらにライフの５速を流用すれば高速道路も辛くない？

気になる点として、今まで３速レブ前でコーナー進入して３速→２速っていう場面が、コーナー手前で４速入れてすぐ３速→２速と落とさないといけなくなったりしそうなことかな～
でも加速に不満を感じるよりはいいのかも。

要は今メインとして走ってる備北サーキットやタカタサーキット、鷲◎▲で気持ち良く走れるかどうかなんですよね～

あ～どぼぢよう～

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Posted at 2009/03/22 10:19:12

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この記事へのコメント

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KOTOKO 2009年3月22日 10:53 まいど～当方、アクティファイナルです････まぁ、慣れてしまえば大丈夫ですよｗクラッチ交換＋ミッションシンクロだったらやらないのは勿体無いですよ～ＢＥＡＴだとどうせ、最高速勝負では分が悪いですから（笑立ち上がり勝負で！！一速が異様に短くなりますねｗｗ	コメントへの返答 2009年3月22日 21:54 おお！ KOTOKOさんはすでに装着されてたんですね。アクティにもいろんな型があって、どの型式のものを使えばいいのか分かりません～（汗今までとリズムが狂いそうなのが不安なんですけどね... 備北ではしっくりきてるだけに変更するのがちょっと心配だったり～
パッツン@専らチャリ 2009年3月22日 13:42 おー、ファイナルですか。（　'∇'）段々とスポ走のウェイトが高まってきたような･･･。（汗単純に加速は良くなるんだと思いますが、メインのコースで駆動力を切る時間が増えてリズムが合わなくなったりするなら考え物ですねー。ファイナルやってる車を体験出来れば良いんでしょうけど･･･。鷲◎▲なら･･･下りベタ踏みなら今のままでも良さそうですけど。（笑	コメントへの返答 2009年3月22日 21:57 そうなんですよ～一度、備北で試乗とかできればいいんですけどそんな余裕もなく... シフトチェンジがせわしくなるのも逆にタイムロスにつながりそうですしね。慎重に検討したいと思います。でも時間が～（汗
浅羽ワークス 2009年3月23日 11:39 ボクも今いぬいぬさんと同じ事考えております。５速はトゥデイを使用しようと思っています。ミニサーキットでは鋭い加速、高速ではクルージングが楽に… 中々理想と現実は両立できないですよね（汗）	コメントへの返答 2009年3月23日 20:30 アクティはどの型式のやつか分かれば教えて下さい～ (￣▽￣)ノトィデイもサイズが合うんですか？ファイナルは合わないみたいですけどね。

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KOTOKO 2009年3月22日 10:53 まいど～当方、アクティファイナルです････まぁ、慣れてしまえば大丈夫ですよｗクラッチ交換＋ミッションシンクロだったらやらないのは勿体無いですよ～ＢＥＡＴだとどうせ、最高速勝負では分が悪いですから（笑立ち上がり勝負で！！一速が異様に短くなりますねｗｗ	コメントへの返答 2009年3月22日 21:54 おお！ KOTOKOさんはすでに装着されてたんですね。アクティにもいろんな型があって、どの型式のものを使えばいいのか分かりません～（汗今までとリズムが狂いそうなのが不安なんですけどね... 備北ではしっくりきてるだけに変更するのがちょっと心配だったり～
パッツン@専らチャリ 2009年3月22日 13:42 おー、ファイナルですか。（　'∇'）段々とスポ走のウェイトが高まってきたような･･･。（汗単純に加速は良くなるんだと思いますが、メインのコースで駆動力を切る時間が増えてリズムが合わなくなったりするなら考え物ですねー。ファイナルやってる車を体験出来れば良いんでしょうけど･･･。鷲◎▲なら･･･下りベタ踏みなら今のままでも良さそうですけど。（笑	コメントへの返答 2009年3月22日 21:57 そうなんですよ～一度、備北で試乗とかできればいいんですけどそんな余裕もなく... シフトチェンジがせわしくなるのも逆にタイムロスにつながりそうですしね。慎重に検討したいと思います。でも時間が～（汗
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