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イイね!
2007年11月07日

ブレーキ\(^o^)/オワタ

ブレーキ\(^o^)/オワタ パッドの当たり面見えないし、ローターに縁出来てますね


ブレーキ\(^o^)/オワタ














日曜からこの状態ですが、一応効きますwww


ローターは前からこのすばらしい状態(爆)でしたが、
この時に応急的に投入したパット3日の走行で右フロントは推定1~2mm位に(爆
ちなみに左は3~4mmくらい?

まだ鳴かないから、パッド面は接地してるんでしょう。
でも、そろそろローターの縁にバックプレートが当たってくるだろうなぁ( ̄▽ ̄;


もういい加減ローター交換しないとね。

ローターはおくで落とした純正があるし、パッドもある。


パッドはともかく、ローター交換どっかでやってもらうか自分でやるか・・・

ローター交換やったことねぇしなぁ~
出来るとは思うんだけど・・・交換で注意点とかあります?|_・) チラッ







そうそう、今月中にリンクにもう1回走りに行く事になりそうなんだけど、
ブレーキパッドどうするかで悩み中

突っ込まないでクーリング入れつつ走ればSSMでもなんとかなるとは思うんだけど、
なんとしてもタイムは更新したいし、不安点無く走れた方が気が楽だしなぁ~

発注するならアレで決まりだし、どうせ来シーズンには買う予定だしなぁ・・・

前倒しして発注しようかな(´・ω・)
ブログ一覧 | 車(整備・弄り) | クルマ
Posted at 2007/11/07 22:43:57

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この記事へのコメント

2007年11月7日 23:09
<ローター交換
パッド交換が自分で出来れば、
さほど難しくは無いですが・・・

注意点は、
1、キャリパーブラケットのボルト締め付けトルク
(締めすぎ注意!)
2、恐らく、ハブにローターが
張り付いてるはず・・・
<ローターにM6(だったかな?の
ネジ穴が開いてるので、そこに適当な
ボルトをねじ込んで外す>

大体はこんな感じです。

(もし、不安があるならば、然るべき設備のある
工場で作業される事をお勧めします。)

コメントへの返答
2007年11月9日 21:06
φ(。_。 )フムフム

締め付けトルクどれくらいだかわかりますか?・・・って言っても手持ちの安もんトルクレンチじゃそんなに当てにはなんないけどw

ちょこっとやってみてだめだったらやめます。
やれるようならやってしまいます。

多分、この先も交換する事態が発生するだろうし
2007年11月8日 12:02
ローター外す時はプッシュボルトを全て均一に回していかないといけないですよ(^O^)以外と簡単なんでやってみては?
コメントへの返答
2007年11月9日 21:06
_φ( ̄ー ̄ )メモメモ

とりあえずチャレンジしてみます
2007年11月8日 19:56
ハイランドも走れwww
コメントへの返答
2007年11月9日 21:07
⊂二(´・ω・)⊃なのーん
2007年11月9日 12:28
キャリパーを外した後、つるす為に
外す前に、ロープ等を準備しておく。w
S字フックとかでどっかに引っ掛けておくと楽です。
コメントへの返答
2007年11月9日 21:08
針金でサスに吊るしてもいいですよね?

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