マサヾ(｀･ω･´)ゞのブログ一覧

サーキット走行後なんでオイル交換しといた。

で、次の交換目安を書いたら次は9万キロになるのなｗ



つか3月ごろはまだ8万キロいってなかったのにねぇ。

ここ4ヶ月で1万キロ走破?
もしかすると新記録?ｗ

その間、片道500キロオーバーの遠征2回
サーキット走行　4回


この間のダメージはえらくでかそうだなｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7772473

去年ベスト出した時の動画を並べて比較して見たｗ


諸事情によりニコ動のみうｐ
ニコ動見れない人はうちの某SNSの別館に見に来ればいいと思うよ

やっぱ、今回走れてなかったんだなぁ～
普通に走りが悪いわｗ
見てて安定感がねぇ

ただ、それでも最終コーナーまでたいして差が出ていない辺り
車的には良くなってるんだよね。
鼻の入りは全然いいし、外径ダウン効果でシフトポイントがちょうどよくなってる。

もう少し走りこめば････


しかし、最終的に差が出たのは最終コーナー後半からっぽいなぁ～

確かに、コーナー中間で4速5400回転くらいだったのが
出口までで5100回転まで落ちてたのは気になってはいんだ。
去年はそんなことなかったと思ったんだけど･･･気が付かなかっただけ?
もちろんあそこらへんはずーっと全開。
舵角はがきついせいもあるけど、パワーダウンの可能性もありか?

熱害？・・・それかエンジンへたってきたかｗ


どーでもいいけど、動画編集しなおそうとAviUtl立ち上げようとしたらえろー出て立ち上がらない件ｗ
入れなおして見たけどやっぱだめ。原因なんだ？
あれがうごかねぇと動画編集できねぇんだよなぁ・・・

最近PC重くなってきてるし、そろそろPC内データ整理せにゃならんな(´･ω･)

誰がって？

俺に決まってるジャマイカｗｗｗ


走りたくて走ってきたSUGOハウマッチ走行会！

天候はピーカン照り。
降水確率90％はいったいどこに行ったｗ
雨は夕方帰り道でバケツをひっくり返したような雨にあいましたがｗ

GTの後片付けで使えるピットが少なかったけれども、
うまいことピットを確保できてよかったとオモタヨｗ
じゃなきゃ、暑さで死んでたね。


今日のコース状況はかなりクリア。
平日だしね。

本気組みシビック5台くらい？
ガチレース車両1台
あとはちょろちょろ。全部で十数台くらいしかいなかったんじゃないかな？
クーリングに入らないとその他車両とバッチングしなかったです。

気温が高いということを差し引けば条件としちゃいいほうだよね。



んで、その結果は･･･






ベストタイム　1’55”023


(ﾟДﾟ )



前走ったときのベスト(2008.11.24)　1’54”310



（ ´_ゝ｀）



今の仕様
足：クスコZERO1(車高調)　F:7　R:4
吸気：トラストのキノコ
排気：中間トライフォース　テール＞５ZIGENプロトレーサーA
タイヤ：8～7部山　Z1☆　195/50R15
ブレーキ：プロμ　HC+

去年の仕様
足：トライフォースダウンサス　前後５ｋ
　　純正2型ショック
吸排気：ノーマル
タイヤ：5部山以下　ネオバAD07　195/55R15
ブレーキ：アクレ　フォーミュラー



／(^o^)＼



これは気温が高いとか言い訳にならんぜｗｗｗ

車は悪くない。
最後に走ったときは最終コーナーで口付近での失速は熱ダレの影響も考えられるけど、
そんなの仕様の変わり具合からしたら些細なことだｗ

原因？
単純に　踏　め　て　な　い　ｗ

4コーナーと馬の背の突っ込みすぎどアンダーは相変わらずだから置いておいて、

２～３　レインボー　SPみたいな体勢作るだけで減速最小のコーナーで
びびって速度落としすぎたりアクセル踏めなかったり・・・

車の限界は確実に上がってるから逝けるはずなんだけどねぇ～
入り口で鼻の入りもいいし。

ただ単に乗り手がびびってるだけｗ
車載見直してもコーナー手前で余計にブレーキ＆アクセルオフしてたり、
コース幅を使い切れてなかったり・・・etc

この前のハイランドもそうだったけど、
悪い意味で思いっきりがなくなったような気がするね。
思いっきりだけが取柄の俺からそれがなくなったら何が残るよｗ


やっぱあれかな～走る数が減ってるからかな？
サーキット以外がめっちゃ大人しくなったからぬ（ﾟДﾟ)y─┛~~
定期的にリミッター切らないと鈍るモンなんだねｗ

この調子じゃ、このまんまハイランド走ってもタイム更新できる気がしないね。

┐(´д｀)┌ヤレヤレ

一応今日の各コーナーでの問題点
・1コーナー　
　ブレーキングの加減が相変わらずバラバラ
　減速よりコーナーへのアプローチを重点に置くべき
・2コーナー
　進入で迷い有り
　アクセルオフのみでノーブレーキが可能？もう少し速度に乗せられる
・3コーナー
　いまだトラウマ(ﾜﾗ
　手前で過剰減速することがあった
　ここもアクセルオフだけでおｋ。
　うまく速度に乗れば4コーナーとの中間くらいでレブる
・4コーナー
　突っ込み杉どアンダー
　登りで綺麗に踏めるようにしたいね。
・シケイン
　思いっきり飛べたｗハイランドに比べりゃ怖くもなんでもないｗ
　1個目の縁石でレブるからその前にシフトアップして3速で跳ぶ。
・レインボー
　微妙にトラウマ(ﾅｿﾞ
　上記の反省の通り思いっきりいけてない。
　今の仕様だと楽に鼻が向くから減速最小で踏める時間をもっと長く。
・馬の背
　突っ込みすぎどアンダーor減速しすぎ
　立ち上がりをもっと意識汁
・SP
　レインボーと同じ
　もっと早く進入できて、もっと踏めるはず。びびってるだけｗ
　このクラスはここで踏んでタイムを稼がないと。
・最終コーナー
　4速アクセルオフのみでノーブレーキ進入した回もあったけど、
　アクセルオフの時間が長すぎるような気がしなくもない。
　チョンブレの方がロスは少ない?
　コーナー出口付近で減速。舵角が残り杉?単にエンジンの熱ダレ?
　登りの直線に入るとごく微弱に上り始める
　ちなみに3速だとコーナー中間でレブ


あとどーでもいいけど、
ハウマッチみたいな１周ナンボって結構それがプレッシャーになるかもｗ
１枠何分で走るほうが気兼ねなく走れるなぁ～

泣きのもう１本とか思ったけど、残金が少なくなるからやめたのは内緒だｗ

思いっきりピーカン照りでねぇかwww

うちが走れてないせいもあるけど、熱害受けてる気がする。
最終コーナー後半からベタ踏みしてるのに減速してるがな(-ω-)

懐に余裕ないしあんまり走っても伸び無さそうだしなぁ

ちょっと日差しみてあとワンアタックしたら終わりだなぁ～

これやべぇｗｗｗｗｗｗ










今日は午前中オハシさんをリンクで迎撃して

その帰りに某自動後退へ
誕生日プレゼントの割引ハガキが届いてたんでね。

で、前々からそろそろエアコンフィルター買えどきかなぁとかおもってたから
どんなモンだべと、その場で引っ張り出して見たわけですよ。


そしたら・・・










(ﾟДﾟ;)








見なかったことにして、そのまま戻しました（爆




それではまずいんで、ABでエアコンフィルター買って

急いで家に帰って交換しましたｗ


車買って以来だから、3年半？ｗ

もっと早く交換するか、早めに掃除すべきだね(ﾜﾗ



それはそうと、月曜走行予定のSUGO ハウマッチに備えてブレーキフルードのエア抜きやっといた。

あんま劣化してないっぽい?

エアは・・・・出たのかな?
ワンマンでやってたからイマイチ・・・ねぇ(；｀∀´)

とりあえず、500ｍｌ近く抜いたかな?
5月に空けたビリオンBB4の大半使ったから、
BB4にほとんど入れ替わったんじゃないかな?


あと、ついでにタイヤを終わりかけAD07からバリ山Z1☆へ変更。
雨降ったら走らないつもりだけど、どーも予報が良くないんでねぇ
一応保険。



さて、明日は某所でカラオケだｗ