北米に超Ａ級女性ドライバー誕生

ギヤをバックに入れるならニュートラルでも良い気がします。よくバックギヤに入ったと不思議に思えます

きっとニュートラでは彼女の女優魂、じゃなくて ドライバー魂が許さなかったのでしょう！

良いもの見させてもらいましたw
２本とも感動物です！

因みにターンじゃないですが、昔チェーン装着の雪道で緊急時はバックを使った事が・・
物凄い勢いで止まるんで助かりました(笑)

バックと言えば、ＦＦ車で悪路の上り坂だとバックの方がトラクション掛かりローギアードなので良いようですね！

なんていってたらこんなのも→http://www.youtube.com/watch?v=qgKfKDqRyEQ&feature=channel

オバチャンすげーって思いましたが、ATでも走行中にバックに入るんですかね・・・

機械式ＡＴの場合セレクトレバーはATF油圧経路の切り替え弁みたいなものですので、ボタンを押しながらを操作すればＲに入って車が止まりますよ！
ただ数回やるとＡＴ内のリバースクラッチという部品が摩滅してウンともスンとも言わなくなりますが(爆)

下のビデオは有名ですね。

３６０度ターンのお陰で２秒ほどロスをし、トップタイムを逃した
というオマケまであったように覚えています。

これでトップタイムを逃したのですか！
さすが数字よりファンサービスを取るラテン系です！

すごい動画ありがとうございます)^o^(！！
めっちゃすごいです！！！

それにしても走行中にバックにギア入るんですね・・・・・
良く分からないですけどミッションにめちゃくちゃ悪い気が^^;

以前雑誌で実験していましたが、走行中Ｒに入れると機械式ＡＴの場合はガクガク言いながら車が止まり 数回繰り返すとＡＴ内のリバースクラッチという部品が焼けて動けなくなってました！電子制御ＡＴだとフェールセーフが働いてエンジン停止すると思います。電子式はエンジン吹かしてＮ→Ｄにしても、繋がる瞬間にエンジンの回転が落ちてＡＴを保護していますね！(何故知ってるんだ

ご無沙汰しておりますm(_ _)m

さすがオバチャンです罠。
が、ＡＴで走行中にR入れたらカリカリ言うばっかで入らない気ガス。
つーかそこまで出来て、なんでＮ入れるとかエンジン切るとか考えられなんでしょね？（汁

アタシも弐代目で勝手にアクセル全開になって戻らなかったコトがありましたが、ちゃんとそのまま自走でDラーまで運んで文句言えましたよ。（お

冬眠明けおはようございます！
昔EP71で30km/hからD→Rしたことありましたが、ガクガク言いながら止まりましたよ！機械式ATなら油圧経路が切り替わってリバースクラッチ接続＆フェルカットするようです。

しかしアメリカと言えど一般道なら直線ばかりじゃ無いでしょうし、１４５ｋｍ/ｈで神岡ターン、１６０ｋｍ/ｈで携帯すり抜けなんて国際トップレベルでしょう！トヨタは一刻も早くこのおばさんに謝罪し、ラリードライバーに雇用してＷＲＣ復帰すべきです！車は・・・インプレッサでいいんじゃない？(爆

嫁にしたいです（笑）

2010年度公聴会 主演女優賞候補です。

暴走したＡＴが自然に止まるとは不思議ですなー

おそらく 度重なる神岡ターンでＡＴのフォワードクラッチが消耗したのでしょう！（しつこい

トヨタさんも大変だなぁ・・・(^^;

どんなにトヨタや交通局に自分のドライビングテクニックを訴えても、ラリードライバーとして雇用してもらえなかった悔しさを彼女の涙に見ました（ぇ

そんな過激なことができるのに、公聴会で猛抗議とは…ホレました

アジア人と違い、多様な意見が尊重されるアメリカ人の国民性（悪く言うと まとまりが無い）から見ると、多くのアメリカ人も「ないない(^^)ゞ」と冷静に見ていると思いますよ！しかしアメリカ議会の意見にばかり迎合する日本のマスゴミや政治家の腰抜け度は相変わらず情けなく感じます。

「神岡ターン」、ラリー漫画「ガッデム」でその技を知った口です（笑）

凍結した広場で真似したことが・・・・

私の場合はみんからで知りました（笑
しかしトヨタは一刻も早くこのおばさんに謝罪し信頼関係を結び、ラリードライバーまたはＣＭ女優として雇用すべきだと・・・しつこいって？

それにしても数年後には日本もこんな国みたいになってしまうのではないか心配です。その昔 北米向けバックミラー鏡面に大きく書かれた「実際より小さく見えます」とか、ネコ電子レンジ都市伝説でアメリカの訴訟社会を馬鹿にしていた時代が懐かしいです。

　アイスドライブのレースで、この神岡ターン・・・もとい、フルブレーキでなくバックで減速しながら曲がるというレースがあるそうです。
　で、ＷＲＣなどのベテランドライバーはそこで経験を積む事が多いらしく、神岡ターンという言葉も知らずに普通に使っているようです。
　ワシはフルブレーキの横滑り誤魔化しまではしましたが、バックはした事無いですねぇ。。。

ダートラしてた頃、西部警察でやっていたバックスピンターンや「１８０°スピンターン→そのままバック」の動作を練習した事がありましたが、少し相通じるものを感じました。

しかしこの動画のターンって本当にバックに入れてるんですかね？タイヤが後ろに回っているように見えますが、もしかしたら動画で見るヘリコプターのプロペラみたいに コマ送りの関係でそのように見えてるだけではないかって可能性も勘ぐってます。

神岡ターンって知りませんでした。
バックに入れるんですか？すごすぎ。でもなぜバックに入れるのかは理解できていません(汗)

動画はバックに入れているのかなあ？微妙ですね。
へたするとエンジン逆回転しちゃわないですか？

通説はバックに入れるとのことですが、私も動画コマ特有の"バックに見える"現象になっているとか、またはペラシャフト止まってる時にデフが差動しトラクション掛ってないタイヤが後転するなんて可能性を疑っています。
しっかしこの動画、まさかこのコーナーだけ何回も練習したわけでもないでしょうし、ナビはどういう指示をして、ドライバーはどういう心境なのか知りたいです（汗

初めまして。スイけんさんとこから来ました。

確か神岡ターンって氷上だったような気がします。綾部さんもDCCSだかでコーナリング中にバックランプが点灯している写真をPDで見ました。舗装でもすごい前荷重なら、可能性はあるかもしれませんね。

でもこれだけ「神岡ターン」ってよく目にするのにその動画も写真を見たことがありません。

初めましてコメントありがとうございます
冬季はＣＶＴのコルトで氷上走行会に参加することがあるのですが、スピンしても体勢によってはそのままＲに入れてバックスピンターンして止まらずに復帰することができます。ターマックで同じことやったら逆回転検知でエンストするところですがその辺氷上は自由度がありますね。
ただWikiで見ると神岡さん本人はそのような走法を認めていないとかで、ある意味都市伝説化してるような気がします(笑