[ﾁｰﾑ ﾃﾘｰｱｰﾄ活動報告] サポートカー参戦

今日は珍しく早起きしたのでスイフトで会社に行きましたが、首都高でKONDOレーシングのトレーラーを見かけました。

ところで仕事後は環八経由で帰りましたが、妙に進まないので事故？と思ったらアンダーパスの底でボルボワゴンが止まっていました。
止まったばかりのようだったのでボルボ前に車を止め事情を聞いたらガス欠らしく、スイフトで最寄のスタンドまで牽引することにしました。

少し古いボルボでしたが、バンパーの下側に小さいカバーがあって、それを手で外したら牽引フックが見つかってヨカッタ (^o^)
最近の車みたいに後付タイプだったら、こういう時手間取りますよね。


最寄のスタンドまで数キロはありそうだったので、10年ほど前購入した回転灯を出動させました。
10年間の劣化でイマイチ吸盤の吸い付きが悪かったですが、せいぜい30-40km/hしか出さないし、最悪剥がれてもドアにコード挟んでるおり落下はしないので安心して使えました。
たかだか１０W電球ですが、結構目立ちます。でも出来たら磁石タイプの方がよかったかも。
交通整理ＬＥＤは底に磁石が付いていたので、これは点灯させてボルボの屋根に貼りつけました。

幸いボルボのバッテリーは生きてたのでハザード炊きながらスタンドまで数キロを走行しましたが、併せて屋根で光る回転灯やＬＥＤ灯のためか周囲の車も故障車オーラを嗅ぎ取って車間を開けてくれたので、割と走りやすかったです。

ちなみにボルボの人は舞台監督だそうで、荷室に舞台道具満載でそれらの運搬中だったみたい。
名刺もらったのでググッたら結構色々やってるみたいなので、機会があれば見に行こうと思います
安くならないかな。。。

ところで牽引する際の車のサイズは「引っ張る車≧引っ張られる車」とよく言われますが、もちろん基本的にはそうなのですが、多少なら引っ張られるほうが大きくても緊急で距離が短ければ仕方ありませんし、そのあたりは牽引中に車の負荷状況を体感しながら継続可否を判断します。

そういえば工具等でもそうですが、基本的な使用方法に固執するあまり、緊急時にも関わらずその枠を全くハミ出す事が出来ない人をたまに見掛けます。
もちろん普段は公称範囲内で使うべきですが、どの位超えたらヤバいかの許容域を体得しとけば、レーストラブル等 時間も無い！工具も無い！なんて非常事態で普通の人なら諦める状況でも、手持ちの道具で柔軟に対応出来ちゃったりするので便利です。