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2011年06月01日

ポルシェのホイールはセンター締めですか

国交省のＨＰ見てたらポルシェ９１１ＧＴのホイールのセンターボルト締付けトルクでリコールが出ていたのですが、どの位のトルクで締めるのでしょうかね。１個で真ん中だから結構固いのかな？

でもサーキットとかで頻繁にタイヤ交換する場合は、センター１本締めの方が格段に便利そうですね。

センターナットに変換出来るハブとか出ませんかね。

え？ポルシェ買ったほうが早いですって？ σ（・_・;）

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Posted at 2011/06/01 21:09:45

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ピッピ＆チッチ 2011年6月1日 21:39 逆ねじですよね？　ハブ買った方が安いです（笑）改造屋で売ってました(^^)	コメントへの返答 2011年6月1日 23:51 ハブのセンターナットに共締めなんて怖い考えがフと浮かびました（笑
てり～ 2011年6月1日 21:45 センターナットだと、ホイールの調達にも困りますね(^^; 中古なんて無いだろうし。。。	コメントへの返答 2011年6月1日 23:53 そうなんですよねーこのポルシェ乗ってる人はほとんど純正ホイールなのでしょうか。まあ車格からすると純正でも超軽量ホイールあたりが付いてると思いますけど。
SAT.大友ユキ 2011年6月1日 22:07 ＧＴ－Ｒ用のセンターロックホイールは昔かいましたが、使わないまま売ってしまいました。今となっては売らずに持っておけばよかったと思いますが･･･	コメントへの返答 2011年6月1日 23:54 あーＧＴＲのセンターロックありましたありました！普通の生活ではあまりメリットがないと思いますけど、サーキットとか出先で頻繁にタイヤ換える乗って結構しんどいんですよね。
F39 2011年6月1日 22:18 ５０キロくらいで締めるんじゃないですかね？スーパーGTなんかはグリッドでメカニックが最後の増し締めに２ｍくらいあるトルクレンチで締めていますよ。	コメントへの返答 2011年6月1日 23:56 ２ｍのトルクレンチって大型トラックですね！乗り使用だけなら、ＶＦＲ４００の片持スイングアームと同じくらい意味のない装備ですね（爆
st205tt 2011年6月1日 22:21 大昔は社外のセンターロックホイールがあったような・・直ぐに無くなり物は見てませんが噂は聞きましたw あとスポークホイールにもセンターロック物がありました。こちらは触りましたが欲しくはなかったですww 見た目より重いし見るからに弱そうで価格が高い・・	コメントへの返答 2011年6月1日 23:58 あっ、スポークホイールはセンターナットでしたね！どうやって締めてるのかよく分かりませんでしたが。たしか００７のジャガーはセンターナットのところから回転刃物が出て並走してる車のタイヤをパンクさせるんですよね（爆

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てり～ 2011年6月1日 21:45 センターナットだと、ホイールの調達にも困りますね(^^; 中古なんて無いだろうし。。。	コメントへの返答 2011年6月1日 23:53 そうなんですよねーこのポルシェ乗ってる人はほとんど純正ホイールなのでしょうか。まあ車格からすると純正でも超軽量ホイールあたりが付いてると思いますけど。
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