国道バイパスの高速カーブ事故を検証してみる

よく国道17号バイパスを走るのですが、国道16号と合流する地点にある高速カーブ内側のガードレール（写真の赤線）が、直しても直してもすぐ突っ込まれて壊されるようで、最近は壊れたままにしてあります。

私の知る限りここ２年で３～４回は突っ込まれているようです。
ここの制限速度は60km/hですが、実際はこのカーブ直前まで見晴らしの良い直線が数百メートルあり、さらに若干下りになっているので、道路が空いている時は勢いに乗って80-100km/h位で走っている人が多いです。

多分オーバースピード気味にカーブに差し掛かって「あっちょっと速すぎるか」とコーナー中にブレーキを踏んでフロント荷重となり、テールが流れて突っ込んだものと推測出来ます。カーブの先が見えにくい場所というのもありますが、直線で減速を済ませるという基本がなっちょりません。

ところで公道で使うべき技術では無いですが、サーキットドリフトやダートとかで慣れていると、不意にテールが流れた場合、ある程度なら対症療法的にカウンターを当てて修正することが出来ます。


これは逆ハンを『切る』だけでなく、適度に『戻す』事も必要ですが、頭で理解しても体で覚えないと出来ませんので、サーキットなど広い場所でテールを流す練習をすると早く覚えられると思います。
（漫画みたいに公道で覚えようとすると、車が何台あっても足りませんｗ）
基本的には 常に車が進むべき方向に前輪を向けていれば スピンしないことになります。





このケースのようにカーブ内側のガードレールに突っ込んだという事は、テールが流れて なすがままにインにクラッシュしたと思われますので、おそらく初心者か、普段そう言う走りを意識していない人による事故と推測します。





また逆に、カウンターを頭だけで理解している場合、テールが流れて逆ハンを『切る』ことは出来ても『戻す』ことが出来ないので、そのまま外側に突っ込むケースです。峠などでたまに見掛けますね。