モーターショーのおすすめブース

最近行ってませんが、もうすぐ東京モーターショーです。

目玉はFT-86やレクサスLFA、新型GTR辺りでしょうか。

エコ技術の他車種展開にも注目が集まりそうです。

しかし話題の車が展示されている人気ブースは大抵人で
ごった返してますし、行列に並び人ごみをかき分けて後日
ネットのニュースで見られる車をにわざわざ見に行くのも、
少しもったいないように感じています。



そこで、是非じっくりご覧になって頂きたいのは、自動車部品メーカーのブースです。
ネットニュースで取り上げられる機会もあまり無く、普段なかなか知ることのできない展示が
モーターショーなんかでは結構出ていますので、よーく見てみると目からウロコの知識を得る
ことが出来たりします。おまけにそれほど混雑もしていませんし。

セクスィーコンパニオンはあまりいませんが、説明要員としてメーカーから技術者が来ている
場合も多いですので、専門的な質問をしても簡単に答えてくれたりします。

そういえば私が学生の頃、ＮＳＸやＧＴＲが話題でそちらのブースは黒山の人だかりでしたが、
変わり者の私は人の波から離れて真っ先に部品メーカーのブースに向かいました。ベアリング
メーカーのブースで説明員からお話を聞く事が出来たのがすごく印象に残っています。

たとえば写真のベアリングは鉄球が６個入っていますが、これを作る際に中心（インナーレース）
を動かすことで鉄球を５個まではスンナリ詰めることができるのですが６個目が入らないので、
６個目は油圧プレスでガツンと強引に押し入れてしまうそうです。そんなことして歪んだり傷が
付かないのかと質問したら『そのあたりがノウハウなんですよ～』とはぐらかされました（笑

当時私はよくオートバイのエンジンをバラしていたのですが、オートバイはこの手のベアリング
が使われることが多く、どうやって球を詰めるのか以前から疑問ではあったのですが、例えば
外側を温め、内側を冷やして膨張差が出来たスキに入れるとか、そんなやり方だと思っていた
ので、まさかシンプルにプレスでガツンと押し込むだなんて、目からウロコ以上の衝撃でした。
（注：ベアリングの目的や種類により他にも製法が色々あります）

多分混雑している人気ブースで丁寧にこんなお話をしてもらえることもあまり無いでしょうし、
私にとっては話題の車を見るよりも収穫でした。


ところでこのブースで粗品アンケートに答えたら、後日ベアリングの規格一覧本を頂きました。
多分アンケートに学校名を書いたので、機械系ということでこの本を粗品にしてくれたのだと
思いますが、こんな本を貰っても使い道が・・・と当初は戸惑ったのですが、その後進級して
設計を勉強するようになったら、今みたいにネットで情報を簡単に探せる時代ではないので、
軸受部の設計でこの本がすごく役立ちましたｗ