ハイパミ2015inSUGO 初心者走行会

菅生サーキットでのハイパミ走行会に参加しました。

最近はゼッケン自体がステッカーになっており剥がれにくくて便利です。ただステッカーと言えど剥がれる可能性もあるので、風を巻き込まないよう前側にテープを貼りました。

春に菅生を走って楽しかったので、また走りたいと参加しましたが、ハイパミは８６/ＢＲＺだと２本フリーでしたが、セドリックだと車種縛りなしの初心者講習しかありませんでした、

しかし講師は斎藤聡さんでしたが、主に３０分座学＋隊列走行＋３０分フリー走行で、コース
途中で車を降りて路面を観察したりなど、国際サーキットではなかなかできない経験でした。

また座学では菅生の走り方の他、ステップアップの法則や、ニュルブルリンクのブレーキング
なども話してもらえて、今後の走り方やブレーキの労らい方などの参考にもなりました。

ちょっと運転に慣れると”初心者”と名が付くイベントにはつい見向きもしなくなりがちですが、
目からウロコの話もあり、可能な範囲で何でも関わってみるものだなと思いました。



フリー走行は車種も経験もバラバラでしたが、ほとんどの皆さんは今日が初対面なのに、
同じ講習を受けた効果だからだと思うのですが、抜く時／抜かれ時にあ・うんの呼吸が
伝わっていて、混雑気味にもかかわらず、とてもスムーズに走ることが出来ました。

私の方は派手な割にタイムはあまり伸びませんでした。セドリックはネタ枠ですorz


当日は出展・観客とも数百台集まっていましたが、東北と言うこともあり、ざっと拝見しましたが
見たことある車は数台に留まりました。車を見て『あれどうなってんだろう？』と思ってもオーナー
さんが居なかったりして、自分も整備などで時間が無く、あまり話を聞くことが出来ませんでした。

タイヤ＆パッドのノーマル戻しなど、後で家でやると面倒なので、勢いのあるうちにサーキットで済ましてしまうようにしていますが、これによりせっかくのサーキット時間を犠牲にしているとも言えますので、今後はケースバイケースで対応しようと思いました。


旧車も集まっていました。筑波のハイパミとは違うラインナップです。庄内ナンバーの車が多く、
改めて見直してみると４年前に行った山形の遊佐町の旧車イベントで見た車もありました。


帰りにドライブインで重機を見かけたのですが、凄いチェーンが付いていたので撮ってしまった。