パトカー追跡受けた車が川越え衝突、５人重軽傷

今日のこのニュースを聞いて、ある年代以上の車好きの人だったら西部警察を思い出した人も多かったのではないでしょうか。

どういう場所で飛んだのか想像ができませんが、よく重軽傷で助かったものです。車両は何だったのでしょうか、そしてＤＱＮなのにちゃんとシートベルトはしていたのでしょうか。


私はむしろ西部警察のジャンプはどのくらいの規模だったのだろうかと、すかさず家に帰ってこのスタントを担当したスタントマンの本を開いて調べました（このあたりでニュースから脱線しています）。


Ｚは前下がりを防ぐためトランクに鉄板を溶接し、車内はロールケージで補強したそうです。
助走区間５００ｍで１１０ｋｍ/ｈまで加速し、高さ２ｍのランプで長さ約３０ｍを飛んだのですが、計算以上に尻下がりになり、着地時にヘルメットをロールバーにぶつけてヘルメットが割れたそうです。
（そう考えるとロールバーはヘルメットとセットで初めて安全になる装備だと思いました）


実はこのスタントマンは西部警察のこのシーン以前にも川越えのスタントを経験していて、その時は雨でタイヤが滑って速度計の数字が多目に出て計算より低い速度で飛んでしまい、川を越えられず対岸の土手にぶつかって顔に大けがをしてしまったそうです。そのため西部警察の撮影の時はその反省を生かして、タイヤから設備から万全の体制で臨んだそうです。

ところで当時は石原慎太郎が運輸大臣だった影響か（時代もあるでしょうが）、公道の撮影使用許可が下り易かったらしく、刑事ドラマではカーチェイスが付き物でしたが、最近はなかなか許可が下りないので、スタントシーンの無い脚本にしたり、海外で撮影しているそうです。

この本は昭和５８年（１９８３）に書かれたスタントマン本ですが、当時スタントマンは１００万円単位のお金は容易に稼ぐことが出来たそうですが、日本のテレビや映画からスタントシーンが激減した今、スタント界の景気はどうなのでしょうか。