エアクリの点検とサイドスタンドスイッチ短絡

エアインジェクションの配管を追っかけてカウルを外しました。
せっかくここまで外したのでエアクリでもチェックしてみます。
蓋はビス4本で固定されていますが、ポロっと落とすとスロボの間とか拾いにくそうなところに落ちそう。
不安があればウエスを隙間に敷いてビスの落下をキャッチ出来るようにした方がいいです。

そこそこ汚れていますね。
新品の手持ちがないのでこのまま戻します。
状態は悪くはないけどイイとも言えない。
そのうち交換ですね。

これってプーリーケース内の冷却用の空気取り入れ口用のフィルターだっけ？？
一応外して確認。

汚れが詰まっていますね。
乾式のフィルターなのでエアブローによる清掃を。
新品にしてみようと思ってみても在庫がない。
なのでエアブローして終了。

サイドスタンドを出したままでもエンジンがかかってくれる方が個人的には使いやすい。
スイッチのボルトを緩めて動かし、常にサイドスタンドが格納されていると誤認させるか？または配線側で誤認させるか？
配線類の在庫BOXをゴソゴソと探してみると良さげな物を発見。
これは使えそう♪

青カプラーがサイドスタンドの配線ですね。車体側を短絡させればサイドスタンドが出ていてもエンジンがかかったまま。
短絡配線が脱落しないようしっかり固定してサイドスタンド関係の作業は終了。

ついでにオイルをチェック。
前のオーナーはワコーズのオイルを使っていただとか・・・
ワコーズの何を使っていたのだろう？？
交換してから2000kmほど走行している。
点検窓から見えるオイルは結構汚いなぁ。
もうしばらくしたらオイル交換しよう。

プラグも点検しようと思ったけどどこから手を突っ込む？
アンダーカバーを外して作業すべき？
右側のカウル類は先程組み上げてしまったので再び外すのが面倒だ。
そのうち点検or交換しよう♪
で、このイグニッションコイルってどうやら社外品らしい。
ノーマルの状態を知らないから比較できないけど、何がどう良くなっているんだろう？？


カウル類を組み上げていく途中でビスが1本余りそうな気配。
取り付けしそびれているのはどこだ？
面倒だけどもう一度カウル類を外してやり直し。
結果としてカウル類を外さなくてもいい場所のビスだったようで。
下から覗きこまないと取付け忘れそうな場所でした。