ながみぃのブログ一覧

久しぶりのカローラ
CVTで加速はスムーズになったけどE100の頃とあんまり変わらない気がする

シートが高い、もうちょっと低い位置に座りたい
シートの座面がしっかりしていてよい
CVTなんだけどアクセルオフで減速していくと30km/hくらいのところで
ギアが低くなった感じがする

職場近くの免許センターへ
昨年の併記に同じく限定解除の手続きも午後のみの実施

免許更新組はオープン前から並んでいるが、オープン後にイン
予想通り限定解除は誰もいない

限定解除は書類提出、免許証の裏側に追記するのみで30分程度で完了

二輪免許取得はこれにて終了。
これでほしかったバイクに乗れるようになったわけだが
自分の環境と用途だと150ccクラスがちょうどいい気がする

いわゆる卒検だが、限定解除の場合は技能審査というらしい

順番はまさかの一発目

結果は合格
技能審査は終わるとすぐ書類を渡されておしまいなのが卒検と違うところ

教習車はこの前こかした号車ｗ
こいつのいい所はアイドリングが高いのでエンストしないこと
おかげでまあまあ苦労した坂道発進はok
クランクは2速だと速すぎてあせるので１速で抜ける　

一本橋はタイムを気にせず抜ける作戦で６．７秒
スラロームは２速にあげる自信がなく１速で進む
タイムは11秒　遅いよｗと審査官に言われる

教習中に時間を測られたことがないけど、遅いという自覚はあったｗ

小型AT＞限定解除と回りくどくなったが、
125でとりあえず様子見が自分の場合よかった気がする

中免もとれたし、これでもうコースを思い出すこともないな
ありがとうCB400SF
結局NX400の教習車には乗れなかったよ(・ω<)
　

8時間目

スタートでカブフィーリングでギア入れたらエンストｗ
そりゃそうだ

検定コースをおさらい　
今日も相性の悪い号車

急ぐと確認の余裕がなくなる気がしたので
必要時以外３速を使わないで２速で走る

クランクは１速でクリア
スラロームも２速が速すぎる気がしたので１速
すっかりクランクの苦手意識ができてしまった

みきわめをもらって検定申し込み

検定のウォームアップでは１速と２速を比べて走ってみたり
半クラの加減を試してみるといいらしい

７時間目

検定コース練習　
コースは覚えているが今日のマシンは３速に入らない

クランクへ向けて右折　ウインカー切る
２速でなんかふらつく・・・・ヤバイ　
クランクで初転倒
悪いイメージが頭にこびりつく

再チャレンジで足ついたりさんざん

１速で抜けるようにしたらうまくいった

クラッチを使いながらウインカーの操作がきびしいのかもしれない
手の小さい人は大変だ